{"id":137,"date":"2019-08-06T08:50:55","date_gmt":"2019-08-06T06:50:55","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zhaw.ch\/winsights\/?p=137"},"modified":"2020-01-06T15:12:16","modified_gmt":"2020-01-06T14:12:16","slug":"die-quirin-formel-die-dna-erfolgreicher-autohaeuser-entschluesselt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/winsights\/2019\/08\/06\/die-quirin-formel-die-dna-erfolgreicher-autohaeuser-entschluesselt\/","title":{"rendered":"Die Quirin-Formel: Die DNA erfolgreicher Autoh\u00e4user entschl\u00fcsselt"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Die Automobilbrache durchlebt einmal mehr eine Phase gravierender Ver\u00e4nderungen: W\u00e4hrend Klima-Ziele, die DSGVO, der steigende Einfluss von Google, Apple&nbsp;und Alibaba oder der Direktvertrieb seitens der Hersteller eher als Bedrohung gesehen werden, geistern Aspekte wie Digitalisierung, K\u00fcnstliche Intelligenz oder Big Data als Mittel zur Erreichung ambiti\u00f6ser Zielvorgaben durch die K\u00f6pfe der Entscheidungstr\u00e4ger. Um die Potenziale neuer Technologien gewinnbringend nutzen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen Autoh\u00e4user aber auch grundlegende Hausaufgaben machen, um die Weichen auf Erfolg zu stellen. Genau hier setzt die \u00abQuirin-Formel\u00bb an.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"733\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/winsights\/files\/2019\/08\/Bild-Quirin-Formel_2-733x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-139\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/winsights\/files\/2019\/08\/Bild-Quirin-Formel_2-733x1024.jpg 733w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/winsights\/files\/2019\/08\/Bild-Quirin-Formel_2-215x300.jpg 215w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/winsights\/files\/2019\/08\/Bild-Quirin-Formel_2-768x1073.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/winsights\/files\/2019\/08\/Bild-Quirin-Formel_2-860x1202.jpg 860w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/winsights\/files\/2019\/08\/Bild-Quirin-Formel_2.jpg 1196w\" sizes=\"auto, (max-width: 733px) 100vw, 733px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Zugegeben, man fragt sich vielleicht im ersten Moment, was ein Fachbuch \u00fcber das Management von Autoh\u00e4usern mit Wirtschaftsinformatik zu tun hat. Durch das notwendige Zusammenspiel von Autohaus, Importeur und Hersteller m\u00fcssen Daten unterschiedlichster Ebenen (Kunde, Verkauf, After Sales, Garantie, Teile, Versicherung etc.) in Einklang gebracht werden. Dies klingt auf den ersten Blick logisch, der Teufel liegt aber im Detail: So ist es keine Ausnahme, wenn ein Importeur intern bis zu acht verschiedene Datensysteme verwendet, welche aber nur bedingt miteinander kommunizieren bzw. aufeinander abgestimmt sind. Bildlich gesprochen sind Daten der notwendige Treibstoff im Tank \u2013 aber nur, wenn es die richtigen Daten sind. Ansonsten ist der Effekt so, wie wenn man Diesel in einen Benzinmotor f\u00fcllt und sich wundert, wenn das Fahrzeug nicht f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Daten sind das notwendige Benzin im Tank<\/h4>\n\n\n\n<p>Fragt man z. B. vier Verkaufsberater, wie gross der Kundenstamm ihres Autohauses ist, weichen die Antworten teilweise so gravierend voneinander ab, dass unwillk\u00fcrlich innerlich die Frage aufkommt, ob diese wirklich im gleichen Autohaus arbeiten. Der Kundenstamm ist zwar der Goldschatz des Autohauses \u2013 wird aber oftmals stark vernachl\u00e4ssigt. Unsere durchgef\u00fchrten Kundenstammanalysen zeigten zum Beispiel, dass durchschnittlich 36 Prozent der Kundschaft gar nicht mehr das Fahrzeug fahren, welches im DMS erfasst ist und nur 41 Prozent einem aktuellen Verkaufsberater zugeteilt sind. Gehen wir noch einen Schritt weiter: Im Durchschnitt sind nur von 35 Prozent der Kundschaft eine E-Mail-Adresse und von 85 Prozent eine Telefonnummer erfasst. Gleichzeitig h\u00f6rt man, ob der Euphorie f\u00fcr die Digitalisierung, nicht selten das Statement \u00abWir brauchen f\u00fcr das Kundenstamm-Management k\u00fcnftig nur noch die Telefonnummer und E-Mail-Adresse des Kunden \u2013 den Rest macht dann die Digitalisierung.\u00bb Aber: Ist es in Anbetracht beschr\u00e4nkter zeitlicher und finanzieller Ressourcen im Autohaus nicht unbedingte Voraussetzung, vorg\u00e4ngig ein klares Verst\u00e4ndnis zu haben \u00fcber die quantitative und inhaltliche Zusammensetzung des eigenen Kundenstamms und bewusst zu entscheiden, auf welche Kunden sich k\u00fcnftig fokussiert werden soll?<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Die Quirin-Formel<\/h4>\n\n\n\n<p>Im vorliegenden Buch durfte ich meine gesammelten Praxiserfahrungen aus der Begleitung von Autoh\u00e4usern in den relevanten Teildisziplinen bei der Arbeit an der Zufriedenheit von Mitarbeitenden und Kundschaft, am Volumen und an der Profitabilit\u00e4t zusammenfassen. Dem Gedanken des konsequenten Praxisbezuges folgend, wurde dabei jeweils mit dem Autohaus \u00abQuirin\u00bb gearbeitet, welches in anonymisierter Form ein real existierendes Autohaus abbildet. Betrachtet werden hierin alle relevanten Disziplinen zur strategischen und operativen F\u00fchrung des Autohauses: Strategieentwicklung, F\u00fchrung, Entwicklung der Mitarbeitenden, Kundenstamm-Management, Neukundengewinnung, Verkaufsplanung und -steuerung, Kundenzufriedenheit, Prozessmanagement und Profitabilit\u00e4t. Die einzelnen Kapitel sind hierbei alle mit der gleichen Logik aufgebaut: Zu Beginn finden sich zehn Kernfragen, denen im Verlaufe nachgegangen wird. Anschliessend wird die erlebte Praxis beschrieben. Weiter geht es mit praxiserprobten Konzepten und Vorgehensweisen, um an der jeweiligen Thematik zu arbeiten. Abgeschlossen wird das Kapitel mit der zusammenfassenden Beantwortung der zehn Kernfragen. Der Leser bzw. die Leserin gewinnt so konkrete Ideen und Anleitungen, um seine bzw. ihre pers\u00f6nliche Erfolgsformel f\u00fcr das eigene Autohaus abzuleiten.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Aus der Praxis f\u00fcr die Praxis \u2013 und f\u00fcr Sie<\/h4>\n\n\n\n<p>Bekommt die Leserschaft nur reine Theorien vorgesetzt, kommt schnell die Frage auf \u00abUnd was heisst das jetzt konkret f\u00fcr uns?\u00bb Aus diesem Grunde war bei der inhaltlichen Gestaltung zentral, Theorie und Praxis in ein sinnvolles Verh\u00e4ltnis zu bringen und aus der Praxis zu erz\u00e4hlen. Die \u00abQuirin-Formel\u00bb bildet das inhaltliche Fundament f\u00fcr unseren im Herbst startenden CAS Datenbasiertes Autohaus Management (www.zhaw.ch\/iwi\/casahm). Dieser richtet sich an F\u00fchrungskr\u00e4fte im Autohaus und an Mitarbeitende bei Herstellern und Importeuren, welche die Autoh\u00e4user eng auf dem Weg zur Erreichung der anvisierten Ziele begleiten. Ziel des CAS ist es, dass die Teilnehmenden ihre pers\u00f6nliche Erfolgsformel f\u00fcr das eigene Autohaus entwickeln und die Chancen der aktuellen Entwicklungen in der Automobilbranche konsequent nutzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Beitrag von <a href=\"https:\/\/www.zhaw.ch\/de\/ueber-uns\/person\/bloc\/\">Dr. Andreas Block<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Automobilbrache durchlebt einmal mehr eine Phase gravierender Ver\u00e4nderungen: W\u00e4hrend Klima-Ziele, die DSGVO, der steigende Einfluss von Google, Apple&nbsp;und Alibaba oder der Direktvertrieb seitens der Hersteller eher als Bedrohung gesehen werden, geistern Aspekte wie Digitalisierung, K\u00fcnstliche Intelligenz oder Big Data als Mittel zur Erreichung ambiti\u00f6ser Zielvorgaben durch die K\u00f6pfe der Entscheidungstr\u00e4ger. 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