{"id":768,"date":"2015-04-13T17:20:17","date_gmt":"2015-04-13T15:20:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=768"},"modified":"2015-04-13T17:20:17","modified_gmt":"2015-04-13T15:20:17","slug":"ehighway-cargotram-gastvortraege-zu-elektrisierenden-transportkonzepten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/ehighway-cargotram-gastvortraege-zu-elektrisierenden-transportkonzepten\/","title":{"rendered":"eHighway &amp; Cargotram \u2013 Gastvortr\u00e4ge zu elektrisierenden Transportkonzepten"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/logistics.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-771\" src=\"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/logistics.jpg\" alt=\"logistics\" width=\"585\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/logistics.jpg 585w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/logistics-300x154.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/logistics-500x256.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 585px) 100vw, 585px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Am <strong>22. Apri<\/strong>l pr\u00e4sentieren <strong>Gastreferenten von Siemens und den Basler Verkehrsbetrieben<\/strong>\u00a0im Rahmen der <a title=\"LOGVS-Modulbeschrieb\" href=\"https:\/\/eventoweb.zhaw.ch\/Evt_Pages\/Brn_ModulDetailAZ.aspx?node=2901247e-aa27-4f84-a5d6-d6b33b234dbd&amp;IDAnlass=604942\" target=\"_blank\">LOGVS<\/a>-Veranstaltung des Studiengangs Verkehrssysteme zwei innovative Fahrzeugans\u00e4tze f\u00fcr die umweltfreundlichere Gestaltung von G\u00fctertransporten. W\u00e4hrend das eHighway-Konzept eine m\u00f6gliche Alternative zur Verlagerung von Fernverkehren auf die Schiene darstellt, soll die Cargotram innerst\u00e4dtische Lkw-Verkehre ressourcenschonend substituieren. Die um <strong>15.00 h<\/strong> beginnende Veranstaltung findet im <strong>Raum TE 407<\/strong> statt und steht allen Studierenden und Dozierenden der School of Engineering offen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/eHighway.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-770\" src=\"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/eHighway.jpg\" alt=\"eHighway\" width=\"584\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/eHighway.jpg 584w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/eHighway-300x180.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/eHighway-500x300.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><br \/>\n<\/a><em>Quelle: Siemens<\/em><\/p>\n<p>Mit <strong>eHighway<\/strong> testet Siemens eine innovative Variante\u00a0elektrobetriebener Lkw-Verkehre. Das Konzept zur Elektrifizierung des Strasseng\u00fcterverkehrs sieht vor, dass\u00a0eHighway-Lkw \u00fcber Oberleitungen mit elektrischer Energie versorgt werden. Den Kontakt vom Fahrzeug zur Oberleitung stellt ein adaptiver Stromabnehmer her. Bei einer Fahrdrahtunterbrechung stellt der eHighway-Lkw automatisch auf den Diesel-Hybridantrieb um. Damit ist er flexibel und universell einsatzf\u00e4hig wie herk\u00f6mmliche Lkw.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/cargotram.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-769\" src=\"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/cargotram.jpg\" alt=\"cargotram\" width=\"585\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/cargotram.jpg 585w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/cargotram-300x179.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/04\/cargotram-500x300.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 585px) 100vw, 585px\" \/><\/a><br \/>\n<em>Quelle: Wikipedia<\/em><\/p>\n<p><strong>Cargotrams<\/strong> sind bereits heute in einigen\u00a0St\u00e4dten im Einsatz. Beispiele sind u.a. Dresden, Basel oder Z\u00fcrich.\u00a0W\u00e4hrend zum einen Fabrikanlieferungen durchgef\u00fchrt werden (z.B. VW-Werk in Dresden), werden die Cargotrams an anderer Stelle vor allem f\u00fcr st\u00e4dtische Entsorgungsfahrten eingesetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 22. April pr\u00e4sentieren Gastreferenten von Siemens und den Basler Verkehrsbetrieben\u00a0im Rahmen der LOGVS-Veranstaltung des Studiengangs Verkehrssysteme zwei innovative Fahrzeugans\u00e4tze f\u00fcr die umweltfreundlichere Gestaltung von G\u00fctertransporten. W\u00e4hrend das eHighway-Konzept eine m\u00f6gliche Alternative zur Verlagerung von Fernverkehren auf die Schiene darstellt, soll die Cargotram innerst\u00e4dtische Lkw-Verkehre ressourcenschonend substituieren. 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