{"id":62,"date":"2014-03-15T09:56:40","date_gmt":"2014-03-15T07:56:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=62"},"modified":"2014-07-03T10:02:11","modified_gmt":"2014-07-03T08:02:11","slug":"nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/","title":{"rendered":"Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz?"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Zum Artikel auf der ZHAW-Website\" href=\"http:\/\/www.engineering.zhaw.ch\/de\/engineering\/studium\/bachelor\/verkehrssysteme\/newsletter-verkehrssysteme\/newsletter-verkehrssysteme-detailansicht\/news\/nachtzug-20-neue-chancen-mit-neuem-ansatz.html\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-184\" src=\"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg\" alt=\"Nachtzug_Mailbild\" width=\"540\" height=\"190\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das traditionelle Gesch\u00e4ftsmodell des Nachtzugbetriebs steht weltweit vor grossen Herausforderungen. Eine Studie im Auftrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC) hatte das Ziel, neue Entwicklungspfade f\u00fcr den Nachtzugverkehr aufzuzeigen. Im Zentrum der gemeinsamen Untersuchung von DB International und dem Studiengangleiter Verkehrssysteme stand die zuk\u00fcnftige Nutzung von Hochgeschwindigkeitsstrecken und -fahrzeugen bei Nachtz\u00fcgen.<\/p>\n<p><a title=\"Zum Artikel auf der ZHAW-Website\" href=\"http:\/\/www.engineering.zhaw.ch\/de\/engineering\/studium\/bachelor\/verkehrssysteme\/newsletter-verkehrssysteme\/newsletter-verkehrssysteme-detailansicht\/news\/nachtzug-20-neue-chancen-mit-neuem-ansatz.html\" target=\"_blank\">Zum Artikel auf der ZHAW-Website<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das traditionelle Gesch\u00e4ftsmodell des Nachtzugbetriebs steht weltweit vor grossen Herausforderungen. Eine Studie im Auftrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC) hatte das Ziel, neue Entwicklungspfade f\u00fcr den Nachtzugverkehr aufzuzeigen. Im Zentrum der gemeinsamen Untersuchung von DB International und dem Studiengangleiter Verkehrssysteme stand die zuk\u00fcnftige Nutzung von Hochgeschwindigkeitsstrecken und -fahrzeugen bei Nachtz\u00fcgen. Zum Artikel auf der ZHAW-Website<\/p>\n","protected":false},"author":134,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"features":[],"class_list":["post-62","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-in-den-medien"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.2 (Yoast SEO v27.2) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz? - Mobility Science<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Das traditionelle Gesch\u00e4ftsmodell des Nachtzugbetriebs steht weltweit vor grossen Herausforderungen. Eine Studie im Auftrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC) hatte das Ziel, neue Entwicklungspfade f\u00fcr den Nachtzugverkehr aufzuzeigen. Im Zentrum der gemeinsamen Untersuchung von DB International und dem Studiengangleiter Verkehrssysteme stand die zuk\u00fcnftige Nutzung von Hochgeschwindigkeitsstrecken und -fahrzeugen bei Nachtz\u00fcgen. Zum Artikel auf der ZHAW-Website\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mobility Science\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2014-03-15T07:56:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2014-07-03T08:02:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"leuj\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"leuj\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/\"},\"author\":{\"name\":\"leuj\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/#\/schema\/person\/5e8f780ef5d51123febdddd767365adf\"},\"headline\":\"Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz?\",\"datePublished\":\"2014-03-15T07:56:40+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-03T08:02:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/\"},\"wordCount\":64,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg\",\"articleSection\":[\"In den Medien\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/\",\"name\":\"Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz? - Mobility Science\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg\",\"datePublished\":\"2014-03-15T07:56:40+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-03T08:02:11+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/#\/schema\/person\/5e8f780ef5d51123febdddd767365adf\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg\",\"width\":420,\"height\":140},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/\",\"name\":\"Mobility Science\",\"description\":\"Ein Blog der ZHAW Z\u00fcrcher Hochschule f\u00fcr Angewandte Wissenschaften\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/#\/schema\/person\/5e8f780ef5d51123febdddd767365adf\",\"name\":\"leuj\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/586ef78c5f593449c172a59cb3517fcf3003d83b956e4051f9442ad3f808bb51?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/586ef78c5f593449c172a59cb3517fcf3003d83b956e4051f9442ad3f808bb51?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/586ef78c5f593449c172a59cb3517fcf3003d83b956e4051f9442ad3f808bb51?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"leuj\"},\"url\":\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/author\/leuj\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz? - Mobility Science","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz?","og_description":"Das traditionelle Gesch\u00e4ftsmodell des Nachtzugbetriebs steht weltweit vor grossen Herausforderungen. Eine Studie im Auftrag des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC) hatte das Ziel, neue Entwicklungspfade f\u00fcr den Nachtzugverkehr aufzuzeigen. Im Zentrum der gemeinsamen Untersuchung von DB International und dem Studiengangleiter Verkehrssysteme stand die zuk\u00fcnftige Nutzung von Hochgeschwindigkeitsstrecken und -fahrzeugen bei Nachtz\u00fcgen. Zum Artikel auf der ZHAW-Website","og_url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/","og_site_name":"Mobility Science","article_published_time":"2014-03-15T07:56:40+00:00","article_modified_time":"2014-07-03T08:02:11+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"leuj","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"leuj"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/"},"author":{"name":"leuj","@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/#\/schema\/person\/5e8f780ef5d51123febdddd767365adf"},"headline":"Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz?","datePublished":"2014-03-15T07:56:40+00:00","dateModified":"2014-07-03T08:02:11+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/"},"wordCount":64,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg","articleSection":["In den Medien"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/","url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/","name":"Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz? - Mobility Science","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg","datePublished":"2014-03-15T07:56:40+00:00","dateModified":"2014-07-03T08:02:11+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/#\/schema\/person\/5e8f780ef5d51123febdddd767365adf"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/Nachtzug_Mailbild.jpg","width":420,"height":140},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/nachtzug-2-0-neue-chancen-mit-neuem-ansatz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nachtzug 2.0 \u2013 neue Chancen mit neuem Ansatz?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/#website","url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/","name":"Mobility Science","description":"Ein Blog der ZHAW Z\u00fcrcher Hochschule f\u00fcr Angewandte Wissenschaften","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/#\/schema\/person\/5e8f780ef5d51123febdddd767365adf","name":"leuj","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/586ef78c5f593449c172a59cb3517fcf3003d83b956e4051f9442ad3f808bb51?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/586ef78c5f593449c172a59cb3517fcf3003d83b956e4051f9442ad3f808bb51?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/586ef78c5f593449c172a59cb3517fcf3003d83b956e4051f9442ad3f808bb51?s=96&d=mm&r=g","caption":"leuj"},"url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/author\/leuj\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/users\/134"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":185,"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions\/185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62"},{"taxonomy":"features","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-json\/wp\/v2\/features?post=62"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}