{"id":500,"date":"2015-01-16T08:46:44","date_gmt":"2015-01-16T06:46:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=500"},"modified":"2015-01-20T09:12:36","modified_gmt":"2015-01-20T07:12:36","slug":"verkehrssysteme-beraet-verkehrsausschuss-des-deutschen-bundestages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/verkehrssysteme-beraet-verkehrsausschuss-des-deutschen-bundestages\/","title":{"rendered":"Verkehrssysteme ber\u00e4t Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages"},"content":{"rendered":"

\"nachtzug_02\"<\/a>Anl\u00e4sslich der \u00d6ffentlichen Anh\u00f6rung des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages am 14.01. in Berlin wurde der Studiengangleiter Verkehrssysteme eingeladen, als Sachverst\u00e4ndiger den Aussschuss zu unterst\u00fctzen. In der Sitzung befasste sich der Ausschuss mit der Zukunft von Nacht- und Autoreisez\u00fcge in Deutschland und Europa.<\/p>\n

Thomas Sauter-Servaes stellte in seinen Ausf\u00fchrungen dar, dass im\u00a0europ\u00e4ischen Nachtzugverkehr seit einiger Zeit eine existenzgef\u00e4hrdende Abw\u00e4rtsspirale zu beobachten ist. Nachdem sich die SBB schon im Jahr 2000 aus dem urspr\u00fcnglich von SBB, \u00d6BB und DB gegr\u00fcndeten Kooperationsprojekt City Night Line (CNL) und dem Nachtzugverkehr insgesamt verabschiedet hat, f\u00e4hrt die urspr\u00fcnglich f\u00fcr ihre \u201eswissness\u201c ger\u00fchmte Nachtzugmarke CNL heute unter alleiniger Federf\u00fchrung der DB AG einem schleichenden Tod auf Raten entgegen. Grund hierf\u00fcr sind insbesondere die ungleichen Wettbewerbsbedingungen im Vergleich zu den Wettbewerbern Strassen- und Luftverkehr.<\/p>\n

\"nachtzug_01\"<\/a><\/p>\n

Die vollst\u00e4ndige Stellungnahme<\/a> sowie alle Einsch\u00e4tzungen der Experten<\/a> finden sich ebenso im Internet wie die Pressemitteilung des Bundestags<\/a> und die Berichterstattung in der Presse (z.B. TAZ<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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