{"id":4185,"date":"2026-10-28T20:12:08","date_gmt":"2026-10-28T18:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=4185"},"modified":"2026-10-28T20:12:09","modified_gmt":"2026-10-28T18:12:09","slug":"mobilitaetskonferenz-2026-vernetzen-inspiration-tanken-den-horizont-weiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/mobilitaetskonferenz-2026-vernetzen-inspiration-tanken-den-horizont-weiten\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e4tskonferenz 2026: Vernetzen, Inspiration tanken, den Horizont weiten"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Theorie trifft auf Praxis. <a href=\"https:\/\/www.zhaw.ch\/de\/engineering\/studium\/bachelorstudium\/mobility-science\">Mobility Science<\/a>-Studierende aus dem Modul \u00abIntermodalit\u00e4t &amp; Multimodalit\u00e4t\u00bb besuchten auch dieses Jahr den Schweizer Mobilit\u00e4tskongress. Sie tauschten den H\u00f6rsaal f\u00fcr einen Tag gegen die BERNEXPO in Bern ein. Denn dort luden <a href=\"https:\/\/www.its-ch.ch\/\">its switzerland <\/a>und <a href=\"https:\/\/asut.ch\/asut\/de\/page\/index.xhtml\">asut<\/a> zum grossen Branchentreff. Die diesj\u00e4hrige Mobilit\u00e4tskonferenz stand unter dem Motto \u00abMobilit\u00e4tsinfrastruktur Schweiz: Zukunftssicher. Vernetzt. Resilient.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-mehr-als-ein-fachanlass\" class=\"wp-block-heading\">Mehr als ein Fachanlass<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Besuch lohnt sich aus drei Gr\u00fcnden:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vernetzen:<\/strong> Verwaltung, Politik, Wirtschaft und Forschung treffen an einem Ort aufeinander. F\u00fcr Studierende ist das eine gute Gelegenheit, erste Kontakte zur Mobilit\u00e4tswirtschaft zu kn\u00fcpfen und mit Fachleuten ins Gespr\u00e4ch zu kommen, die sp\u00e4ter vielleicht Ansprechpersonen f\u00fcr Praxispartnerschaften oder den Berufseinstieg sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Themen finden:<\/strong> Wer noch auf der Suche nach einem Thema f\u00fcr die Projekt- oder Bachelorarbeit ist, findet an der Konferenz viele Anregungen. Die Fragestellungen stammen direkt aus der Praxis und zeigen, wo aktuell Handlungsbedarf besteht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wissensbasis verbreitern:<\/strong> Die Beitr\u00e4ge reichen von Bahn- und Strasseninfrastruktur \u00fcber Sensorik und Datenanalyse bis zu automatisiertem Fahren und Verkehrspolitik. Das erg\u00e4nzt die Vertiefung im Studium um den Blick auf das Gesamtsystem.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-die-schwerpunkte-2026-im-uberblick\" class=\"wp-block-heading\">Die Schwerpunkte 2026 im \u00dcberblick<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehr Verkehr, wenig Platz, Bauen im laufenden Betrieb und immer h\u00e4ufiger Extremwetter: Die Mobilit\u00e4tsinfrastruktur st\u00f6sst an ihre Grenzen. Die Antwort der Konferenz lautete, mit Daten, Sensorik und digitalen Abbildern mehr aus dem bestehenden Netz herauszuholen, ohne dabei das Gesamtsystem aus den Augen zu verlieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Der Druck steigt.<\/strong> Bei den SBB haben sich die Personenkilometer seit dem Jahr 2000 verdoppelt. Rund ein Drittel des k\u00fcnftigen Nachfragewachstums will die Bahn mit Digitalisierung auffangen, etwa mit optimierter Geschwindigkeits- und Verkehrssteuerung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vorhandenes wird zum Sensor.<\/strong> Serienfahrzeuge liefern Daten zum Strassenzustand, und in \u00d6sterreich warnen Sendestationen entlang der Autobahnen ausger\u00fcstete Fahrzeuge vor Gefahren. Auf der Strecke der Matterhorn Gotthard Bahn dient ein Glasfaserkabel als Sensor f\u00fcr Lawinen, Steinschl\u00e4ge und Erdbeben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Handeln, bevor etwas passiert.<\/strong> Digitale Zwillinge verbinden Messdaten mit physikalischen Modellen und unterst\u00fctzen Planung und Unterhalt. Konkrete Beispiele waren der vorausschauende Winterdienst und ein Prognosemodell der \u00d6BB, das die Folgen von Budgetentscheiden f\u00fcr den Netzzustand aufzeigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Technik allein gen\u00fcgt nicht.<\/strong> Hamburg will bis 2030 vier F\u00fcnftel der Wege zu Fuss, mit dem Velo oder mit dem \u00f6V zur\u00fccklegen. Autonome Fahrzeuge sollen dort in den \u00f6ffentlichen Verkehr eingebunden werden, damit sie nicht zu mehr Stau f\u00fchren. Erg\u00e4nzend ging es um technische, rechtliche und organisatorische Anforderungen an hochautomatisiertes Fahren. Die Schlussdiskussion widmete sich der Frage, wie sich Innovation und Regulierung besser aufeinander abstimmen lassen.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"h-unser-fazit\" class=\"wp-block-heading\">Unser Fazit<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Konferenz zeigt, wie eng Technik, Daten, Politik und Betrieb zusammenh\u00e4ngen. Genau das ist der Kern von Intermodalit\u00e4t und Multimodalit\u00e4t. Wir danken its switzerland und asut f\u00fcr den Zugang zum Anlass und freuen uns auf viele Ideen f\u00fcr Projekt- und Bachelorarbeiten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Theorie trifft auf Praxis. Mobility Science-Studierende aus dem Modul \u00abIntermodalit\u00e4t &amp; Multimodalit\u00e4t\u00bb besuchten auch dieses Jahr den Schweizer Mobilit\u00e4tskongress. Sie tauschten den H\u00f6rsaal f\u00fcr einen Tag gegen die BERNEXPO in Bern ein. Denn dort luden its switzerland und asut zum grossen Branchentreff. Die diesj\u00e4hrige Mobilit\u00e4tskonferenz stand unter dem Motto \u00abMobilit\u00e4tsinfrastruktur Schweiz: Zukunftssicher. Vernetzt. 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