{"id":4133,"date":"2026-05-11T10:26:51","date_gmt":"2026-05-11T08:26:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=4133"},"modified":"2026-05-11T10:26:52","modified_gmt":"2026-05-11T08:26:52","slug":"von-start-up-vibes-zum-tech-giganten-ein-blick-hinter-die-kulissen-von-stadler-signalling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/von-start-up-vibes-zum-tech-giganten-ein-blick-hinter-die-kulissen-von-stadler-signalling\/","title":{"rendered":"Von Start-up-Vibes zum Tech-Giganten: Ein Blick hinter die Kulissen von Stadler Signalling"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Gastbeitrag: Alumni des VS-Zirkel<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Was passiert, wenn eine Rekordzahl an <strong><a href=\"https:\/\/www.vs-zirkel.ch\/\">MobilityScience\/Verkehrssysteme-Alumni<\/a><\/strong> auf geballte Innovationskraft trifft? Es entsteht ein Abend voller Aha-Momente, technischer Finessen und \u2013 ganz wichtig \u2013 einer richtig guten Stimmung.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach einem lockeren Einstieg mit fr\u00fchlingshaften Ice-Breaker-Fragen tauchten wir tief in die Welt von <strong>Stadler Signalling<\/strong> ein. Und eines vorweg: Die Reise dieses Unternehmens ist mehr als beeindruckend.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-unabhangigkeit-durch-innovation\">Unabh\u00e4ngigkeit durch Innovation<\/h3>\n\n\n\n<p>Was 2014 unter fast schon klassischen Start-up-Bedingungen begann, hat sich zu einem echten Powerhouse entwickelt. Heute besch\u00e4ftigt Stadler Signaling rund <strong>850 Mitarbeitende<\/strong>. Das urspr\u00fcngliche Ziel? Die Abh\u00e4ngigkeit von Konkurrenzprodukten bei der Fahrzeugherstellung zu beenden, indem man das Feld <strong>ETCS-Signaling<\/strong> (European Train Control System) selbst besetzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Heute k\u00f6nnen wir sagen: Mission erf\u00fcllt! Mit Standorten bis nach Nordamerika bietet das Unternehmen L\u00f6sungen f\u00fcr:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mainline<\/strong> (Fernverkehr)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lightrail<\/strong> (Stadtbahnen)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Metro<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Branchline<\/strong> (Nebenbahnen)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"766\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-4-1024x766.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4136\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-4-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-4-768x575.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-4.jpg 1117w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-der-markt-der-zukunft-refit-und-integration\">Der Markt der Zukunft: Refit und Integration<\/h3>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend die Entwicklung der ETCS-L\u00f6sungen bei Stadler auf Hochtouren l\u00e4uft, hinkt die Infrastruktur in Europa stellenweise noch hinterher. Doch wo andere Probleme sehen, sieht Stadler Marktchancen: Neben der Ausr\u00fcstung von Neufahrzeugen sind vor allem die <strong>Integration von Altsystemen<\/strong> sowie <strong>Refit-L\u00f6sungen<\/strong> zentrale Gesch\u00e4ftsfelder, um das europ\u00e4ische Schienennetz fit f\u00fcr die Zukunft zu machen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wenn-der-zug-alleine-parkt-autonomes-fahren-auf-schienen\">Wenn der Zug alleine &#8222;parkt&#8220;: Autonomes Fahren auf Schienen<\/h3>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend wir uns beim Auto l\u00e4ngst an Einparkassistenten gew\u00f6hnt haben, ist das auf der Schiene eine echte Revolution. Stadler Signaling setzt hier Massst\u00e4be:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Mittels modernster <strong>Lidar-Technologie<\/strong> hat Stadler im Depotbereich das Level <strong>GoA-4<\/strong> (Grade of Automation) erreicht.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Das bedeutet konkret: Personalintensive Rangierprozesse werden automatisiert und Betriebsabl\u00e4ufe massiv optimiert. Wie das in der Realit\u00e4t aussieht, durften wir im Showroom live erleben. An einer Modellanlage steuerten die BLT-Z\u00fcge v\u00f6llig selbstst\u00e4ndig vom Perron ins Depot und zur\u00fcck. Wer das Ganze &#8222;in echt&#8220; sehen will, muss nur ins <strong>Waldenburgertal<\/strong> schauen \u2013 dort ist das System bereits erfolgreich im Einsatz!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"757\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-1-1024x757.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4134\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-1-1024x757.jpg 1024w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-1-300x222.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-1-768x567.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-1.jpg 1118w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kulinarischer-ausklang\">Kulinarischer Ausklang<\/h3>\n\n\n\n<p>Nach so viel technischem Input durfte der gem\u00fctliche Teil nat\u00fcrlich nicht fehlen. Stadler Signalling lud uns im Anschluss zu einem erstklassigen <strong>Ap\u00e9ro mit Grill<\/strong> ein. Bei k\u00fchlen Getr\u00e4nken und gutem Essen wurden die Eindr\u00fccke des Tages vertieft und neue Kontakte gekn\u00fcpft.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein riesiges <strong>Dankesch\u00f6n an Stadler Signalling<\/strong> f\u00fcr diese spannenden Einblicke und die Gastfreundschaft!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"753\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-5-1024x753.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4137\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-5-1024x753.jpg 1024w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-5-300x221.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-5-768x565.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/05\/STS-5.jpg 1114w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div class=\"pt-sm\">Schlagw\u00f6rter: <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/stadler-signaling\/\">Stadler Signaling<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/vs-zirkel-2\/\">VS Zirkel<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/vs-alumni\/\">VS-Alumni<\/a><br><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gastbeitrag: Alumni des VS-Zirkel Was passiert, wenn eine Rekordzahl an MobilityScience\/Verkehrssysteme-Alumni auf geballte Innovationskraft trifft? 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