{"id":4035,"date":"2026-02-07T07:47:46","date_gmt":"2026-02-07T05:47:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=4035"},"modified":"2026-02-07T07:47:49","modified_gmt":"2026-02-07T05:47:49","slug":"erst-pitchen-dann-fahren-elektromobilitaet-im-modul-femc-erfahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/erst-pitchen-dann-fahren-elektromobilitaet-im-modul-femc-erfahren\/","title":{"rendered":"Erst pitchen, dann fahren: Elektromobilit\u00e4t im Modul FEMC erfahren"},"content":{"rendered":"\n<p>F\u00fcr tolle Ergebnisse in einem Modul gibt es eine sehr gute Note? Nicht nur! Im Modul &#8222;Future Electric Mobility Camp (FEMC)&#8220; gibt es f\u00fcr das beste Projektteam auch noch eine <strong>exklusive Testfahr<\/strong>t dazu. M\u00f6glich macht dies unser FEMC-Praxispartner <strong>BMW Schweiz<\/strong>, der sich jeweils mit diesem ganz besonderen Einblick in die Elektromobilit\u00e4t f\u00fcr die ausserordentliche Kreativit\u00e4tsleistung des Siegerteams bedankt.<\/p>\n\n\n\n<p>In diesem Jahrgang gewann das <strong>Team &#8222;Rolling Canvas&#8220;<\/strong> die BMW Future Electric Mobility Camp Challenge des Studiengangs <a href=\"https:\/\/www.zhaw.ch\/de\/engineering\/studium\/bachelorstudium\/mobility-science\">Mobility Science<\/a>. Die Aufgabe: Den Absatz von elektrischen Fahrzeugen in der Zielgruppe Gesch\u00e4ftskunden zu steigern. Die Idee der Gewinner: Unsere Fahrzeuge, oft Symbole f\u00fcr Freiheit und Mobilit\u00e4t, verbringen durchschnittlich 23 Stunden pro Tag im Stillstand. Diese ungenutzte Zeit stellt nicht nur einen betr\u00e4chtlichen ungenutzten Wert dar, sondern belegt auch wertvollen st\u00e4dtischen Raum. Gleichzeitig w\u00e4chst der Werbemarkt unaufh\u00f6rlich und ist milliardenschwer. Was liegt n\u00e4her, als diese beiden Welten zu verbinden? Anhand eines in k\u00fcrzester Zeit erstellten <strong>Demonstrators <\/strong>zeigte die Gruppe auf, wie die Fensterfl\u00e4chen eines MINI kosteng\u00fcnstig in hochwertige Projektionsfl\u00e4chen verwandelt werden und m\u00f6gliche Gesch\u00e4ftsmodelle aussehen k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Konzept \u00fcberzeugte alle Anwesenden und brachte die f\u00fcnf studentischen T\u00fcftler nun in verschiedenen BMW-Fahrzeugen auf die Teststrecke.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/FEMC-Gruppenbild-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" data-id=\"4040\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/FEMC-Gruppenbild-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4040\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/FEMC-Gruppenbild-3.jpg 640w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/FEMC-Gruppenbild-3-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"4039\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog4-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4039\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog4-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog4-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog4.jpg 1232w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"676\" data-id=\"4038\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog3-1024x676.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4038\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog3-1024x676.jpg 1024w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog3-300x198.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog3-768x507.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog3.jpg 1059w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"4037\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4037\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog2-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog2-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2026\/02\/femc_blog2.jpg 1232w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr tolle Ergebnisse in einem Modul gibt es eine sehr gute Note? 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