{"id":3978,"date":"2025-11-13T15:26:35","date_gmt":"2025-11-13T13:26:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=3978"},"modified":"2026-01-26T11:05:52","modified_gmt":"2026-01-26T09:05:52","slug":"entwicklungsperspektiven-fuer-mobility-science-absolvierende-in-der-fahrzeugindustrie-fachexkursion-zu-stadler-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/entwicklungsperspektiven-fuer-mobility-science-absolvierende-in-der-fahrzeugindustrie-fachexkursion-zu-stadler-schweiz\/","title":{"rendered":"Entwicklungsperspektiven f\u00fcr Mobility Science-Absolvierende in der Fahrzeugindustrie – Fachexkursion zu Stadler Schweiz"},"content":{"rendered":"\n

Welche Berufsm\u00f6glichkeiten gibt es f\u00fcr Studierende des Studiengangs Mobility Science in der Schienenfahrzeugindustrie? Dies war der Ausgangspunkt f\u00fcr eine Exkursion von Studierenden des Studiengangs Mobility Science<\/a> zu Stadler Schweiz<\/a> in Bussnang. Die Idee hierf\u00fcr war auf der Veranstaltung conecto ZHAW<\/a> entstanden. <\/p>\n\n\n\n

Die Stadler Rail AG<\/strong> mit Sitz im thurgauischen Bussnang<\/strong> z\u00e4hlt zu den eindrucksvollsten Erfolgsgeschichten der Schweizer Industrie. Der Hersteller von Schienenfahrzeugen hat sich in den vergangenen Jahrzehnten vom regionalen Nischenanbieter zum internationalen Technologief\u00fchrer<\/strong> entwickelt.<\/p>\n\n\n\n

Breites Portfolio mit technologischem Anspruch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Schwerpunkt liegt nach wie vor auf dem Bau angetriebener Schienenfahrzeuge wie Triebwagen, Stadt- und Regionalbahnen sowie Lokomotiven. Zudem z\u00e4hlt Stadler mittlerweile Hochgeschwindigkeits- und Intercity-Z\u00fcge<\/strong>, Untergrundbahnen<\/strong>, Tram- und Leichtbahnsysteme sowie weiterhin das ehemalige Kerngesch\u00e4ft massgeschneiderter Spezialfahrzeuge (z. B. Zahnradbahnen) zu seinem Portfolio. Au\u00dferdem betreibt das Unternehmen die Signal- und Automatisierungstechnik<\/strong> und bietet damit ein Komplettangebot entlang der Wertsch\u00f6pfungskette.<\/p>\n\n\n\n

Parallel w\u00e4chst das Gesch\u00e4ftsfeld Service<\/strong>, das Wartung, Instandhaltung und Flottenbetreuung abdeckt \u2013 ein strategisch wichtiges Segment f\u00fcr langfristige Kundenbindung und stabile Ertr\u00e4ge.<\/p>\n\n\n\n

Globale Pr\u00e4senz & Positionierung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Stadler besch\u00e4ftigt rund 16’600 Mitarbeitende weltweit<\/strong>. Das Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber mehr als 80 Service-Standorte<\/strong> und \u00fcber 16 Produktions- und Komponentenwerke<\/strong> in Europa und den USA. Neben der Schweiz befinden sich weitere bedeutende Standorte u.a. in Spanien, Deutschland sowie Polen. Mit seinem integrierten Ansatz \u2013 Fahrzeuge, Service, Signaltechnik \u2013 positioniert sich Stadler nicht mehr nur als reiner Fahrzeug\u00adproduzent.<\/p>\n\n\n\n

Exkursionsprogramm<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eingebettet war das gegenseitige Kennenlernen von Studierenden und leitenden Stadler-Mitarbeitern in ein attraktives Fachprogramm. Neben einer speziell zugeschnittenen Werksbesichtigung <\/strong>gaben die Stadler-Ingenieure Christian Fechs und Thomas Legler detaillierte Einblicke in die Themenfelder „Automatisierung des Bahnbetriebs<\/strong>“ und „RAMS<\/strong> (Zuverl\u00e4ssigkeit, Verf\u00fcgbarkeit, Instandhaltbarkeit, Sicherheit)“. Ein besonderer Dank gilt Borhan Bas f\u00fcr die gelungene Organisation des Anlasses.<\/p>\n

Schlagw\u00f6rter: Automatisierung<\/a>, GoA<\/a>, RAMS<\/a>, Schienenfahrzeuge<\/a>, Stadler<\/a>
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