{"id":3807,"date":"2024-11-18T19:12:38","date_gmt":"2024-11-18T17:12:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=3807"},"modified":"2024-11-18T19:12:39","modified_gmt":"2024-11-18T17:12:39","slug":"mobility-science-studierende-besuchen-dach-mobilitaetskonferenz-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/mobility-science-studierende-besuchen-dach-mobilitaetskonferenz-2024\/","title":{"rendered":"Mobility Science-Studierende besuchen DACH-Mobilit\u00e4tskonferenz 2024"},"content":{"rendered":"\n<p>Unter dem Motto &#8222;Immer mobil \u2013 sicher und p\u00fcnktlich am Ziel?&#8220; fand die diesj\u00e4hrige DACH-Mobilit\u00e4tskonferenz 2024 in Bern statt. Mit dabei waren die <a href=\"https:\/\/www.zhaw.ch\/de\/engineering\/studium\/bachelorstudium\/mobility-science\/\">Mobility Science<\/a>-Studierenden des Moduls &#8222;Intermodalit\u00e4t &amp; Multimodalit\u00e4t&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p>Das allj\u00e4hrliches Highlight der Mobilit\u00e4tsbranche wird gemeinsam vom Schweizerischen Verband f\u00fcr Telekommunikation (asut), dem Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA), its switzerland und TCS, sowie den ITS-Organisationen aus \u00d6sterreich (ITS Austria) und Deutschland (ITS Germany und ITS mobility) organisiert. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-8cf370e7 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"762\" data-id=\"3810\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild1-1024x762.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3810\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild1-1024x762.jpg 1024w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild1-300x223.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild1-768x572.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild1.jpg 1232w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"898\" data-id=\"3811\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild2-1024x898.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3811\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild2-1024x898.jpg 1024w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild2-300x263.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild2-768x674.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Konferenzbild2.jpg 1232w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Gruppebild2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"930\" data-id=\"3809\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Gruppebild2-1024x930.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3809\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Gruppebild2-1024x930.jpg 1024w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Gruppebild2-300x272.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Gruppebild2-768x698.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2024\/11\/Gruppebild2.jpg 1232w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Die DACH-Mobilit\u00e4tskonferenz 2024 ging der Frage nach, wie das Mobilit\u00e4tssystem der Schweiz auch unter den <strong>Bedingungen wachsender und sich wandelnder Anforderungen<\/strong> seine Zuverl\u00e4ssigkeit bewahren kann. Die Antwort: <strong>Digitale Technologien<\/strong> spielen dabei eine entscheidende Rolle.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Schweizer Mobilit\u00e4tssystem funktioniert. Noch sind gr\u00f6ssere St\u00f6rungen hierzulande selten. Doch die <strong>Herausforderungen nehmen laufend zu<\/strong>: der ungebremste Drang in Beruf und Freizeit mobil zu sein, gepaart mit dem ungebrochenen Bev\u00f6lkerungswachstum, dazu radikal ver\u00e4nderte Einkaufsgewohnheiten und die steigende Nachfrage nach multimodal vernetzten Mobilit\u00e4tsformen geh\u00f6ren zu den Treibern dieser Entwicklung. Die Verkehrsinfrastruktur der Schweiz, aber auch diejenige unserer Nachbarl\u00e4nder, steht vor einem <strong>Stresstest.<\/strong><\/p>\n<div class=\"pt-sm\">Schlagw\u00f6rter: <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/exkursion\/\">Exkursion<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/konferenz\/\">Konferenz<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/mobility-science\/\">Mobility Science<\/a><br><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unter dem Motto &#8222;Immer mobil \u2013 sicher und p\u00fcnktlich am Ziel?&#8220; fand die diesj\u00e4hrige DACH-Mobilit\u00e4tskonferenz 2024 in Bern statt. Mit dabei waren die Mobility Science-Studierenden des Moduls &#8222;Intermodalit\u00e4t &amp; Multimodalit\u00e4t&#8220;. 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