{"id":3734,"date":"2024-04-17T09:45:12","date_gmt":"2024-04-17T07:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=3734"},"modified":"2024-04-17T09:45:12","modified_gmt":"2024-04-17T07:45:12","slug":"verkehrsplanung-in-allen-facetten-ein-erfahrungsbericht-aus-der-praxis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/verkehrsplanung-in-allen-facetten-ein-erfahrungsbericht-aus-der-praxis\/","title":{"rendered":"Verkehrsplanung in allen Facetten – ein Erfahrungsbericht aus der Praxis"},"content":{"rendered":"\n

Gastbeitrag von Alumnus Sandro Fl\u00fcckiger<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mein Abschluss im Bachelorstudiengang Verkehrssysteme (oder Mobility Science<\/a>, wie der Studiengang inzwischen heisst) ist bald acht Jahre her. Seither konnte ich sehr viel Arbeitserfahrung in verschiedensten Verkehrsplanungsprojekten sammeln, wobei ich von Anfang an in einem Ingenieurb\u00fcro mit Schwerpunkt auf st\u00e4dtische Strassenplanung angestellt war. Seit inzwischen gut f\u00fcnfeinhalb Jahren bin ich nun bei B+S Planer und Ingenieure<\/a>, zuerst in Bern und seit zwei Jahren am Standort Luzern. Neben mir sind auch weitere Verkehrssysteme-Absolventen aus verschiedenen Jahrg\u00e4ngen<\/strong> Teil unseres B+S-Teams an den drei Standorten Bern, Luzern und Z\u00fcrich.<\/p>\n\n\n\n

Das Sch\u00f6ne an der Arbeit bei B+S ist, dass ich in einem Ingenieurb\u00fcro arbeite, dass sehr viele Baudisziplinen vom Hoch- und Tiefbau \u00fcber Tunnelbau bis hin zu einer Umweltabteilung hat und somit f\u00fcr fast jede Fragestellung intern ein Ansprechpartner zur Verf\u00fcgung steht. Dennoch pflegen wir trotz mehr als 330 Mitarbeitenden \u2013 davon rund 30 Personen in der Verkehrsplanung \u2013 einen sehr pers\u00f6nlichen und kollegialen Umgang. Dies ist auch wichtig, denn Verkehrsplanung ist Teamarbeit<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ich sch\u00e4tze sehr, dass ich t\u00e4glich ganz unterschiedliche Arten von Projekten <\/strong>in allen Disziplinen der Verkehrsplanung bearbeiten kann. Angefangen in der konzeptionellen Phase bis hin zur Bauleitung w\u00e4hrend der Ausf\u00fchrung. Die Themen umfassen v\u00f6llig unterschiedliche Aspekte von Mobilit\u00e4tskonzepten, \u00fcber konzeptionelle Studien zur Verkehrsf\u00fchrung, kantonale und regionale Gesamtverkehrskonzepte, Verkehrsflusssimulationen, Leistungsf\u00e4higkeitsberechnungen, \u00d6V-Angebotskonzepte bis hin zur Programmierung von Lichtsignalanlagen oder der Umsetzung von hindernisfreien Bushaltestellen. Dabei fokussieren wir keineswegs nur auf den motorisierten Individualverkehr. Viele unserer Projekte befassen sich mit der Schaffung von Infrastruktur und F\u00f6rderungsmassnahmen f\u00fcr den Fuss- und Veloverkehr \u2013 immer auch unter Ber\u00fccksichtigung der Aspekte der Verkehrssicherheit.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich ist es dabei sch\u00f6n, wenn man Projekte im direkten Umfeld seines Wohn- und Arbeitsortes umsetzen kann und so im Alltag selbst direkt von den Projekten profitieren kann. Aber auch Auftr\u00e4ge an anderen Orten \u2013 inzwischen habe ich Projekte in 16 Kantonen<\/strong> (mit-)bearbeitet \u2013 k\u00f6nnen spannend sein und ein Herausforderung bieten. So existieren beispielsweise je nach Region unterschiedliche Philosophien und Richtlinien, wie gewisse Projektbestandteile umgesetzt werden sollen.<\/p>\n\n\n\n

Ich kann daher die Arbeit als Verkehrsplaner oder -planerin<\/strong> bei B+S nur empfehlen und w\u00fcrde mich freuen, vielleicht bald auch wieder einmal einen weiteren Absolventen des Studiengangs Mobility Science in unserem Team begr\u00fcssen zu d\u00fcrfen.<\/p>\n

Schlagw\u00f6rter: Alumnus<\/a>, Erfahrungsbericht<\/a>, Strassenplanung<\/a>, Verkehrsingenieur<\/a>, Verkehrsplanung<\/a>
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