{"id":3364,"date":"2022-09-29T20:34:54","date_gmt":"2022-09-29T18:34:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=3364"},"modified":"2022-09-29T20:36:47","modified_gmt":"2022-09-29T18:36:47","slug":"zhaw-absolventen-gewinnen-prix-litra-2022-mit-bus-bahn-umsteigetool","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/zhaw-absolventen-gewinnen-prix-litra-2022-mit-bus-bahn-umsteigetool\/","title":{"rendered":"VS-Absolventen gewinnen Prix Litra 2022 mit Bus-Bahn-Umsteigetool"},"content":{"rendered":"\n

Der Prix Litra<\/a> in der Kategorie „Bachelorarbeiten“ geht erneut nach Winterthur. Die Verkehrssysteme<\/a>-Studierenden Christof Kraft und Dominic Thalmann wurden anl\u00e4sslich der Litra-Mitgliederversammlung 2022 mit dem begehrten Nachwuchspreis ausgezeichnet. \u00dcberreicht wurde der Preis von Bundesr\u00e4tin Simonetta Sommaruga.<\/p>\n\n\n\n

Wie lassen sich Umsteigezeiten an Bahnknoten m\u00f6glichst einfach optimieren?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Schlanke Umsteigebeziehungen an Mobilit\u00e4tshubs sind ein wichtiger Faktor f\u00fcr einen attraktiven \u00f6V. Mit dem Konzept des „Transfer coordination design problem“ will die Forschung Umsteigevorg\u00e4nge aus Kundensicht und betrieblich optimieren. Zur L\u00f6sung werden Simulationen und analytische Modelle eingesetzt – an gr\u00f6sseren Knoten oft in Form von Optimierungsprogrammen. Am kleineren und mittelgrossen Knoten dagegen werden optimale Ankunfts- und Abfahrtszeiten meist noch manuell berechnet, geeignete Modelle fehlen. So auch am Bahnhof Winterthur.<\/p>\n\n\n\n

Christof Kraft und Dominic Thalmann haben die Ausgangslage als Grundlage genommen, um ein Tool zu entwickeln, mit dem die Linien von Stadtbus Winterthur optimal auf das \u00fcbergeordnete Netz der SBB am Bahnhof Winterthur abgestimmt werden k\u00f6nnen. Sie entwickeln daf\u00fcr zun\u00e4chst ein mathematisches Modell, das die Wegzeiten vom Zugs- zum Busperron, die minimale und maximale Haltedauer der Busse sowie den Charakter der Haltestelle ber\u00fccksichtigt. Das entwickelte Tool berechnet unter Eingabe der erforderlichen Systemparameter an Haupt- und Sekund\u00e4rknoten die optimalen Haltezeiten. Die Anwendung auf die Knoten Bahnhof Winterthur und Wil demonstriert, dass das Modell sinnvolle Ergebnisse liefert und deutliche Verbesserungen der Umsteigebeziehungen m\u00f6glich sind. Es ist vor allem auf kleine und mittlere Knoten anwendbar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

VS-Alumnus<\/strong> auch in der Kategorie „Masterarbeiten“ erfolgreich<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit Florian Fuchs wurde ein weiterer Verkehrssysteme-Absolvent in diesem Jahr mit der Prix Litra ausgezeichnet. Florian Fuchs, der inzwischen an der ETH Z\u00fcrich doktoriert, erhielt den Preis f\u00fcr seine Masterarbeit zur Resilienz bei der Planung eines Bahnangebots. <\/p>\n\n\n\n

Er gibt in seiner Arbeit einen umfassenden Einblick in St\u00f6rungsmodelle, die Planern und Transportunternehmen als Grundlage dienen, um den Verlauf und die Auswirkungen einer St\u00f6rung auf den Betrieb zu berechnen. Florian Fuchs stellt in seiner Recherche fest, dass die wenigsten Modelle eine R\u00fcckkopplung zur Fahrplan- bzw. Angebotsplanung aufweisen. Dies identifiziert er als grosse L\u00fccke und entwickelt daher ein Modell, in dem bei St\u00f6rungen die Reisezeit minimiert wird. Dabei werden Passagierf\u00fchrung, Trassenzuweisung und Rollmaterialeinsatz ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n\n\n\n

Das Modell ist in der Lage, einen Fahrplan mit h\u00f6herer Resilienz zu erzeugen, d.h. bei dem die gesamte Reisezeit w\u00e4hrend der St\u00f6rung k\u00fcrzer ist als im Referenzfall. Die Berechnung ist f\u00fcr die Probleml\u00f6sungssoftware sehr anspruchsvoll, jedoch k\u00f6nnen unter Verwendung eines heuristischen Ansatzes ebenso gute Ergebnisse in deutlich k\u00fcrzerer Zeit erzielt werden. Allerdings besteht zwischen der L\u00f6sung mit der h\u00f6chsten Resilienz und jener mit der besten Performanz im Normalzustand manchmal ein Trade-off, d.h. es liegt am Bahnbetreiber, die aus seiner Sicht optimale L\u00f6sung zu w\u00e4hlen. Das Verfahren wird an einem Anwendungsbeispiel auf dem Netz der Rh\u00e4tischen Bahn getestet.<\/p>\n\n\n\n

Bildquelle: Litra<\/em><\/p>\n

Schlagw\u00f6rter: Bahn<\/a>, Bus<\/a>, \u00f6ffentlicher Verkehr<\/a>, Prix Litra<\/a>, Umsteigebeziehungen<\/a>
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