{"id":2747,"date":"2020-04-01T13:00:00","date_gmt":"2020-04-01T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=2747"},"modified":"2023-03-08T18:16:11","modified_gmt":"2023-03-08T16:16:11","slug":"kannst-du-die-mobilitaet-von-morgen-gestalten-mach-den-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/kannst-du-die-mobilitaet-von-morgen-gestalten-mach-den-test\/","title":{"rendered":"Kannst Du die Mobilit\u00e4t von morgen gestalten? Mach den Test!"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_00.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2760\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>In kaum einer anderen Branche stehen wir vor einem derart <strong>grossen Wandel<\/strong> wie im Verkehr. Neue Antriebsformen und Gesch\u00e4ftsmodelle erobern den Markt, datenbasierte Services und autoarme Stadtkonzepte gewinnen an Bedeutung.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch deshalb wird in den Bereichen Mobilit\u00e4t und Logistik intensiv nach <strong>jungen, gut ausgebildeten Fachkr\u00e4ften<\/strong> gesucht. Der <a href=\"https:\/\/www.zhaw.ch\/de\/engineering\/studium\/bachelorstudium\/verkehrssysteme\/\">Studiengang Verkehrssysteme <\/a>bietet einen optimalen Einstieg in die Transportwirtschaft, kann bislang die Nachfrage nach Absolventinnen und Absolventen aber kaum befriedigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Hast Du das Zeug, als Verkehrsingenieur*in die Mobilit\u00e4t und Logistik von morgen zu entwerfen? <strong>Teste in unserem Quiz Dein Wissen<\/strong>. <br><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<style type=\"text\/css\" id=\"wq-trivia-custom-css\">.wq-quiz-2730 {\n--wq-question-width: 100%;\n--wq-question-color: #009cff;\n--wq-question-height: auto;\n--wq-bar-color: #00c479;\n--wq-font-color: #444;\n--wq-background-color: #f2f2f2;\n}\n<\/style><!-- wp quiz -->\n<div id=\"wp-quiz-2730\" class=\"wq_quizCtr single trivia_quiz wq-quiz wq-quiz-2730 wq-quiz-trivia wq-layout-single wq-skin-traditional\" data-quiz-id=\"2730\">\n<div class=\"wq-questions wq_questionsCtr\">\n\t<div class=\"wq-question wq_singleQuestionWrapper\" data-index=\"0\">\n\n\t\n\t<div class=\"wq_singleQuestionCtr\">\n\t\t<div class=\"wq_questionTextWrapper quiz-pro-clearfix\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionTextCtr\">\n\t\t\t\t<h4>Wer Ingenieurin oder Ingenieur werden will, muss in Mathematik und Physik \u00fcberdurchschnittlich gut sein. Korrekt?<\/h4>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq_questionMediaCtr\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionImage wq-question-image\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_01-e1624350490513.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" \/>\t\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq-question-answers wq_questionAnswersCtr\">\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"wq-answers wq_answersWrapper\">\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"qbtdm\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Das Ingenieurstudium ist nur etwas f\u00fcr Leute mit technischer Vorbildung. Mit KV-Abschluss wird das nichts.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"38rv4\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Mathematik und Physik dominieren das Studium des Verkehrsingenieurs. Finger weg, wenn Dich diese F\u00e4cher nicht interessieren.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"hoalq\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Die Naturwissenschaften bilden eine wichtige Grundlage. Aber die eingesetzte Mathematik ist keine \u00abRocket Science\u00bb.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div class=\"wq-question-hint\">\n\t\t\t\t<div class=\"wq-question-hint-content\">Im ersten Drittel spielt der Erwerb der mathematischen und physikalischen Grundlagen tats\u00e4chlich eine bedeutende Rolle. Im weiteren Studienverlauf ist der Umfang jedoch stark abh\u00e4ngig von den belegten Wahlmodulen.<\/div>\n\t\t\t\t<a href=\"#\" class=\"wq-question-hint-button\">Show hint<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<div class=\"wq-trivia-question-explanation wq_triviaQuestionExplanation\">\n\t\t\t<div class=\"wq-explanation-head wq_ExplanationHead\">\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-correct\">Correct!<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-incorrect\">Wrong!<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<p class=\"wq-explanation-text wq_QuestionExplanationText\">Du musst kein herausragendes Mathematiktalent haben, um den Studiengang Verkehrssysteme erfolgreich zu absolvieren. Auch f\u00fcr KV-Absolventen mit entsprechender Vorbereitung ist das Studium uneingeschr\u00e4nkt zu empfehlen.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"wq-question wq_singleQuestionWrapper\" data-index=\"1\">\n\n\t\n\t<div class=\"wq_singleQuestionCtr\">\n\t\t<div class=\"wq_questionTextWrapper quiz-pro-clearfix\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionTextCtr\">\n\t\t\t\t<h4>Zu den Hauptverkehrszeiten werden die Stauzeiten auf der Strasse immer l\u00e4nger und die Bef\u00f6rderungsqualit\u00e4t im \u00f6V immer unattraktiver. Wo siehst Du das gr\u00f6sste Handlungspotenzial?<\/h4>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq_questionMediaCtr\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionImage wq-question-image\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_02-e1624350480605.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" \/>\t\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq-question-answers wq_questionAnswersCtr\">\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"wq-answers wq_answersWrapper\">\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"wqavj\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Infrastrukturausbau. Nur wenn wir schnell Strassen- und Schienenkapazit\u00e4ten erweitern, k\u00f6nnen wir den kompletten Stillstand stoppen.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"22d33\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Digitalisierung &amp; Automatisierung. Wenn wir Strasse und Schiene ins digitale Zeitalter f\u00fchren, gewinnen wir genug neue Kapazit\u00e4ten.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"d6ni8\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Die Mischung macht\u2019s. Allein infrastrukturelle Kapazit\u00e4tserh\u00f6hungen werden uns nicht helfen. Ohne eine neue Mobilit\u00e4tskultur kommen wir nicht voran.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\t\t<div class=\"wq-trivia-question-explanation wq_triviaQuestionExplanation\">\n\t\t\t<div class=\"wq-explanation-head wq_ExplanationHead\">\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-correct\">Correct!<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-incorrect\">Wrong!<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<p class=\"wq-explanation-text wq_QuestionExplanationText\">Es gilt die alte Planer-Regel: \u00abWer Infrastruktur s\u00e4t, wird Verkehr ernten\u00bb. Zus\u00e4tzliche Fahrstreifen und Effizienzsteigerungen durch Automatisierung &amp; Digitalisierung locken Neuverkehre an. Wer ausschliesslich auf die Erweiterung der Infrastrukturkapazit\u00e4ten setzt, wird allenfalls das Problem auf andere Strassen-\/Schienenabschnitte verlagern. Das reine Anpassen der Infrastruktur an eine ungesteuert wachsende Nachfrage ist also langfristig teuer, fl\u00e4chenintensiv. Es bedarf stattdessen intelligenter Anreize, damit Verkehre verst\u00e4rkt non-physisch, ausserhalb der Rushhour und mit fl\u00e4chensparsamen Fahrzeugen durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"wq-question wq_singleQuestionWrapper\" data-index=\"2\">\n\n\t\n\t<div class=\"wq_singleQuestionCtr\">\n\t\t<div class=\"wq_questionTextWrapper quiz-pro-clearfix\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionTextCtr\">\n\t\t\t\t<h4>Der Klimawandel ist wahrscheinlich die gr\u00f6sste Herausforderung im 21. Jahrhundert. Wie gross ist in der Schweiz der Anteil der Treibhausgasemissionen, die auf den Verkehr zur\u00fcckzuf\u00fchren sind?<\/h4>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq_questionMediaCtr\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionImage wq-question-image\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"898\" height=\"600\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_03-e1624350468481.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" \/>\t\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq-question-answers wq_questionAnswersCtr\">\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"wq-answers wq_answersWrapper\">\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"57urw\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">ca. 30%<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"88qrb\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">ca. 20%<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"2c64u\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">ca. 10%<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\t\t<div class=\"wq-trivia-question-explanation wq_triviaQuestionExplanation\">\n\t\t\t<div class=\"wq-explanation-head wq_ExplanationHead\">\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-correct\">Correct!<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-incorrect\">Wrong!<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<p class=\"wq-explanation-text wq_QuestionExplanationText\">Mit rund einem Drittel der gesamten Treibhausgasemissionen der Schweiz ist der Verkehr der gr\u00f6sste Treiber der Klimakrise. W\u00e4hrend es in allen anderen relevanten Sektoren gelungen ist, die CO2-Emissionen seit 1990 teils deutlich zu senken, stagniert der Verkehr auf hohem Niveau. Wer aktiv dazu beitragen m\u00f6chte, die Klimakatastrophe aufzuhalten, erzielt mit Innovationen im Bereich Mobilit\u00e4t &amp; Logistik eine grosse Hebelwirkung.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"wq-question wq_singleQuestionWrapper\" data-index=\"3\">\n\n\t\n\t<div class=\"wq_singleQuestionCtr\">\n\t\t<div class=\"wq_questionTextWrapper quiz-pro-clearfix\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionTextCtr\">\n\t\t\t\t<h4>Hippes Sportger\u00e4t oder Beitrag zur Mobilit\u00e4tswende: Stellt das Velo einen bedeutenden L\u00f6sungsbaustein f\u00fcr den Verkehr der Zukunft dar?<\/h4>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq_questionMediaCtr\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionImage wq-question-image\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"591\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_04.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_04.jpg 1000w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_04-300x177.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_04-768x454.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_04-676x400.jpg 676w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>\t\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq-question-answers wq_questionAnswersCtr\">\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"wq-answers wq_answersWrapper\">\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"aqkbt\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Trendvehikel ohne Relevanz. Das Velo ist ein Sch\u00f6nwetter-Gef\u00e4hrt, das unsere Verkehrsprobleme nicht l\u00f6sen wird.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"jo6r2\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Mikromobil f\u00fcr die Stadt der Zukunft. Ohne Umstieg auf den Aktivverkehr werden wir unsere Klimaziele nicht erreichen. <\/label>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\t\t<div class=\"wq-trivia-question-explanation wq_triviaQuestionExplanation\">\n\t\t\t<div class=\"wq-explanation-head wq_ExplanationHead\">\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-correct\">Correct!<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-incorrect\">Wrong!<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<p class=\"wq-explanation-text wq_QuestionExplanationText\">St\u00e4dte wie Kopenhagen oder Amsterdam beweisen, dass mit geeigneten Massnahmen der Anteil des Fahrradverkehrs erheblich gesteigert werden kann, insbesondere in den Hauptverkehrszeiten. Und beide St\u00e4dte sind im Vergleich mit Z\u00fcrich nicht f\u00fcr velofreundlicheres Wetter bekannt. Das grosse Verlagerungspotenzial zeigt sich bei einem Blick auf die durchschnittlichen Auto-Fahrtdistanzen in Schweizer St\u00e4dten: Rund die H\u00e4lfte der innerst\u00e4dtischen Fahrten sind nicht l\u00e4nger als 5 Kilometer.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"wq-question wq_singleQuestionWrapper\" data-index=\"4\">\n\n\t\n\t<div class=\"wq_singleQuestionCtr\">\n\t\t<div class=\"wq_questionTextWrapper quiz-pro-clearfix\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionTextCtr\">\n\t\t\t\t<h4>Die Zulassungszahlen der E-Fahrzeuge steigen. Doch ist das Elektroauto tats\u00e4chlich besser f\u00fcr die Umwelt als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor?<\/h4>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq_questionMediaCtr\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionImage wq-question-image\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_05-e1624350454271.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" \/>\t\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq-question-answers wq_questionAnswersCtr\">\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"wq-answers wq_answersWrapper\">\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"h2oa8\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Ja. Das Elektromobil ist ein bedeutender Baustein zu Dekarbonisierung des Verkehrs.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"4joy0\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Nein. Der \u00f6kologische Rucksack der Batterie macht alle Vorteile zunichte.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\t\t<div class=\"wq-trivia-question-explanation wq_triviaQuestionExplanation\">\n\t\t\t<div class=\"wq-explanation-head wq_ExplanationHead\">\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-correct\">Correct!<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-incorrect\">Wrong!<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<p class=\"wq-explanation-text wq_QuestionExplanationText\">In der j\u00fcngsten Studie des Paul-Scherrer-Instituts wird erneut gezeigt, dass batterieelektrische Fahrzeuge einen deutlichen Umweltvorteil vor allen anderen Antriebsformen aufweisen. Zwar ist der CO2-Fussabdruck eines E-Autos aufgrund der Batterieherstellung rund 40 % gr\u00f6sser als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. \u00dcber die gesamte Lebensdauer gesehen, liegen die Emissionswerte jedoch ann\u00e4hernd 50 % unter denen eines Autos mit Dieselmotor.\r\nAllerdings ist der Umwelt kaum geholfen, wenn das Elektromobil in Dimensionierung und Motorisierung eine Fortschreibung des Autos mit Verbrennungsmotor ist. Grosse Reichweiten erfordern schwere Batterien, welche die Umweltbilanz deutlich beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"wq-question wq_singleQuestionWrapper\" data-index=\"5\">\n\n\t\n\t<div class=\"wq_singleQuestionCtr\">\n\t\t<div class=\"wq_questionTextWrapper quiz-pro-clearfix\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionTextCtr\">\n\t\t\t\t<h4>Nur wenige j\u00e4hrliche Kurzstreckenfl\u00fcge dominieren schnell den pers\u00f6nlichen \u00f6kologischen Fussabdruck. Aber kann die Bahn das Flugzeug \u00fcberhaupt ersetzen?<\/h4>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq_questionMediaCtr\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionImage wq-question-image\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"906\" height=\"600\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_06-e1624350443831.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" \/>\t\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq-question-answers wq_questionAnswersCtr\">\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"wq-answers wq_answersWrapper\">\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"5481q\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Ja. Die Bahn stellt auf vielen Relationen bereits eine wettbewerbsf\u00e4hige Alternative dar und hat Potenzial f\u00fcr mehr.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"lod9b\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Nein. Im Kurzstreckensegment ist die Bahn hinsichtlich Reisezeit und Reisepreis dem Luftverkehr klar unterlegen und kann den strukturellen Geschwindigkeitsnachteil nie aufholen.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\t\t<div class=\"wq-trivia-question-explanation wq_triviaQuestionExplanation\">\n\t\t\t<div class=\"wq-explanation-head wq_ExplanationHead\">\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-correct\">Correct!<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-incorrect\">Wrong!<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<p class=\"wq-explanation-text wq_QuestionExplanationText\">Studien der ZHAW haben gezeigt, dass der Reisezeitvorteil des Luftverkehrs bedeutend kleiner ist als angenommen. Grund hierf\u00fcr sind die Puffer- und Prozesszeiten an Flugh\u00e4fen, die den Vorteil der kurzen Flugzeiten stark relativieren. Diese sind in den Reiseauskunftssystemen bislang jedoch nur ungen\u00fcgend abgebildet. Durch die Renaissance der Nachtzugverkehre k\u00f6nnte der Schienenverkehr auch auf gr\u00f6sseren Distanzen zu einer Alternative zum Flugzeug werden.\r\nAuch bei den Reisekosten zeigen Untersuchungen der ZHAW, dass die Bahn auf Relationen mit vergleichbaren Gesamtreisezeiten in \u00fcber 90 Prozent der analysierten Preisvergleiche preisg\u00fcnstiger als der Flug war.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"wq-question wq_singleQuestionWrapper\" data-index=\"6\">\n\n\t\n\t<div class=\"wq_singleQuestionCtr\">\n\t\t<div class=\"wq_questionTextWrapper quiz-pro-clearfix\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionTextCtr\">\n\t\t\t\t<h4>Werden autonom fahrende Fahrzeuge unseren Verkehr stadtvertr\u00e4glicher und nachhaltiger machen?<\/h4>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq_questionMediaCtr\">\n\t\t\t<div class=\"wq_questionImage wq-question-image\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"935\" height=\"600\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_07-e1624350430517.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" \/>\t\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<div class=\"wq-question-answers wq_questionAnswersCtr\">\n\t\t\t\n\t\t\t<div class=\"wq-answers wq_answersWrapper\">\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"p23a2\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Ja. Autonome Fahrzeugflotten werden im fahrerlosen Taxibetrieb das Besitzauto verdr\u00e4ngen. Die Anzahl der Fahrzeuge in den St\u00e4dten sinkt rapide.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"psvf9\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Nein. Die Mehrzahl der selbstfahrenden Autos wird von privaten Endkonsumenten betrieben werden. Die Fahrzeuganzahl sinkt kaum.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"wq-answer wq_singleAnswerCtr\" data-id=\"sbwkz\">\n\t\t\t<label class=\"wq_answerTxtCtr\">Noch sind die W\u00fcrfel nicht gefallen. Die verkehrspolitische Regulierung wird entscheidend sein, wie die Charakteristika autonomer Fahrzeugnutzung in der Schweiz aussehen.<\/label>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\t\t<div class=\"wq-trivia-question-explanation wq_triviaQuestionExplanation\">\n\t\t\t<div class=\"wq-explanation-head wq_ExplanationHead\">\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-correct\">Correct!<\/span>\n\t\t\t\t<span class=\"wq-explanation-head-incorrect\">Wrong!<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<p class=\"wq-explanation-text wq_QuestionExplanationText\">Die aktuellen Forschungen weisen in die Richtung, dass autonom fahrende Fahrzeuge tats\u00e4chlich ein \u00abGame Changer\u00bb f\u00fcr den Verkehrssektor sein werden. Allerdings werden die Vorteile erst mit einer hohen Marktdurchdringung sp\u00fcrbar \u2013 und wenn die Regulierung eine effiziente Sharing-Nutzung der autonomen Fahrzeuge induziert. Im intelligenten Zusammenspiel mit einem neuen \u00f6V k\u00f6nnten autonome Fahrzeugflotten gem\u00e4ss Modellrechnungen die Anzahl der Autos in der Innenstadt um 80 bis 90 Prozent senken. Der Wegfall von Parkfl\u00e4chen w\u00fcrde Fl\u00e4chen freispielen, die zur Attraktivit\u00e4tssteigerung des Fuss- und Veloverkehrs entscheidend beitragen k\u00f6nnten.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"wq-results wq_resultsCtr\">\n\t<span class=\"wq-result-quiz-title wq_quizTitle\">Kannst Du die Mobilit\u00e4t von morgen gestalten? Mach den Test!<\/span>\n<div class=\"wq-result wq_singleResultWrapper\" data-id=\"qjds7\">\n\n\t<div class=\"wq-result-score wq_resultScoreCtr\">\n\t\t\t<\/div>\n\n\t<div class=\"wq-result-title wq_resultTitle\"><\/div>\n\n\t\t\t<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"888\" height=\"500\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_08-e1624350416435.jpg\" class=\"wq-result-img wq_resultImg\" alt=\"\" \/><\/p>\n\t\n\t<div class=\"wq_resultDesc\">Die Verkehrsbranche ist im Wandel. Viele traditionelle L\u00f6sungen m\u00fcssen neu gedacht werden. Im Studiengang Verkehrssysteme lernst Du, Dich systemisch mit den Kernfragen der Mobilit\u00e4t &amp; Logistik auseinanderzusetzen. <\/div>\n\n\t<div class=\"wq-checked-answers-list\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"wq-result wq_singleResultWrapper\" data-id=\"ty0nc\">\n\n\t<div class=\"wq-result-score wq_resultScoreCtr\">\n\t\t\t<\/div>\n\n\t<div class=\"wq-result-title wq_resultTitle\"><\/div>\n\n\t\t\t<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"888\" height=\"500\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_08-e1624350416435.jpg\" class=\"wq-result-img wq_resultImg\" alt=\"\" \/><\/p>\n\t\n\t<div class=\"wq_resultDesc\">Du bist gut informiert. Die Verkehrsbranche ist im Wandel. Viele traditionelle L\u00f6sungen m\u00fcssen neu gedacht werden. Im Studiengang Verkehrssysteme lernst Du, Dich systemisch mit den Kernfragen der Mobilit\u00e4t &amp; Logistik auseinanderzusetzen.<\/div>\n\n\t<div class=\"wq-checked-answers-list\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"wq-result wq_singleResultWrapper\" data-id=\"fe1pk\">\n\n\t<div class=\"wq-result-score wq_resultScoreCtr\">\n\t\t\t<\/div>\n\n\t<div class=\"wq-result-title wq_resultTitle\"><\/div>\n\n\t\t\t<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"888\" height=\"500\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2020\/03\/quiz_08-e1624350416435.jpg\" class=\"wq-result-img wq_resultImg\" alt=\"\" \/><\/p>\n\t\n\t<div class=\"wq_resultDesc\">Du bist ein Verkehrsprofi. Die Verkehrsbranche ist im Wandel. Viele traditionelle L\u00f6sungen m\u00fcssen neu gedacht werden. Im Studiengang Verkehrssysteme lernst Du, Dich systemisch mit den Kernfragen der Mobilit\u00e4t &amp; Logistik auseinanderzusetzen.<\/div>\n\n\t<div class=\"wq-checked-answers-list\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div><!-- End .wq-results -->\n<\/div>\n<!-- \/\/ wp quiz-->\n\n<div class=\"pt-sm\">Schlagw\u00f6rter: <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/ausbildung\/\">Ausbildung<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/bachelorstudium\/\">Bachelorstudium<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/fachhochschule\/\">Fachhochschule<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/ingenieur\/\">Ingenieur<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/ingenieurstudiengang\/\">Ingenieurstudiengang<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/selbsttest\/\">Selbsttest<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/studium\/\">Studium<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/verkehrsingenieur\/\">Verkehrsingenieur<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/verkehrsingenieurin\/\">Verkehrsingenieurin<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/wahlomat\/\">Wahlomat<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/zukunftsmobilitaet\/\">Zukunftsmobilit\u00e4t<\/a><br><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In kaum einer anderen Branche stehen wir vor einem derart grossen Wandel wie im Verkehr. 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