{"id":2638,"date":"2019-12-16T17:06:50","date_gmt":"2019-12-16T15:06:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=2638"},"modified":"2019-12-16T17:06:50","modified_gmt":"2019-12-16T15:06:50","slug":"vs-absolvent-schafft-ueberblick-im-mobilitaetsdschungel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/vs-absolvent-schafft-ueberblick-im-mobilitaetsdschungel\/","title":{"rendered":"VS-Absolvent schafft \u00dcberblick im \u201eMobilit\u00e4tsdschungel\u201c"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1005\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2019\/12\/Trafikguide_Bild1-1024x1005.jpg\" alt=\"\" data-id=\"2639\" data-link=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?attachment_id=2639\" class=\"wp-image-2639\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2019\/12\/Trafikguide_Bild1-1024x1005.jpg 1024w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2019\/12\/Trafikguide_Bild1-300x294.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2019\/12\/Trafikguide_Bild1-768x754.jpg 768w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2019\/12\/Trafikguide_Bild1-676x663.jpg 676w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2019\/12\/Trafikguide_Bild1-24x24.jpg 24w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2019\/12\/Trafikguide_Bild1-48x48.jpg 48w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2019\/12\/Trafikguide_Bild1.jpg 1229w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><em>Gastbeitrag von  Christoph Zurfl\u00fch <\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Fast w\u00f6chentlich entstehen neue Mobilit\u00e4tsangebote und kommen neue Unternehmen auf den Markt. Im Kontext dieses starken Wandels der Mobilit\u00e4tsbranche ist es f\u00fcr Fachleute, Beh\u00f6rden, Unternehmen, Anbieter oder interessierte Privatpersonen kaum mehr m\u00f6glich, die \u00dcbersicht zu behalten. Kaum jemand kennt den Unterschied zwischen Ridehailing- und Ridesharing-Diensten oder weiss, was \u201eGo!\u201c oder \u201eSowiduu\u201c genau anbieten. Hier setzt das neue Online-Tool <a href=\"http:\/\/www.trafik.guide\">Trafikguide<\/a> an, das von Trafiko mit Unterst\u00fctzung vom nationalen Programm EnergieSchweiz, dem Z\u00fcrcher Verkehrsverbund und dem Wirtschaftsverband swisscleantech entwickelt wurde. Mit Trafikguide werden zum ersten Mal neue, aber auch alt bekannte Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen systematisch kategorisiert, beschrieben und damit vergleichbar gemacht.<\/p>\n\n\n\n<p>Die heutigen Fragestellungen drehen sich\nl\u00e4ngst nicht mehr nur noch um das Auto, den \u00f6ffentlichen Verkehr oder das Velo.\nZahlreiche Mischformen werden am Markt getestet oder gar direkt eingef\u00fchrt.\nTrafikguide ist ein Beitrag zur aktuellen Mobilit\u00e4tsdiskussion und hilft der\nVersachlichung der Diskussion. F\u00fcr ein funktionierendes, effizientes und\nklimafreundliches Verkehrssystem m\u00fcssen zuk\u00fcnftig neben bew\u00e4hrten Konzepten auch\nneue Ans\u00e4tze in die L\u00f6sungsfindung einbezogen werden. Kriterien im Trafikguide wie\nFl\u00e4cheneffizienz oder die Art des Poolings helfen, Dienste f\u00fcr die L\u00f6sung individueller\nVerkehrsprobleme zu finden. Gleichzeitig sorgt Trafikguide mit detaillierten\nInformationen f\u00fcr die n\u00f6tige Transparenz von Mobilit\u00e4tsangeboten, beispielsweise\ninformiert der Guide bez\u00fcglich Eigent\u00fcmerschaft. <\/p>\n\n\n\n<p>Trafikguide wurde am 16. Dezember 2019 als\nBeta-Version ver\u00f6ffentlicht und soll mit Hilfe der Nutzer*innen laufend ausgebaut\nsowie aktualisiert werden. Noch gibt es Potential bei der Vollst\u00e4ndigkeit der\nDaten, beispielsweise bei den Nutzerzahlen der Dienste. Trafiko und seine\nPartner rufen daher die Mobilit\u00e4tsanbieter auf, diesbez\u00fcglich Angaben zu\nliefern. Je transparenter die Angaben, umso besser k\u00f6nnen neue L\u00f6sungen\nbeurteilt und die Mobilit\u00e4t passend weiterentwickelt werden. <\/p>\n\n\n\n<p>Zum Gastautor: Christoph Zurfl\u00fch hat 2012 als erster Jahrgang das Verkehrssysteme-Studium abgeschlossen. Nach seiner T\u00e4tigkeit beim Verkehrsverbund Luzern, hat er 2016 zusammen mit Roman Steffen und Kasimir Stadler die Firma <a href=\"https:\/\/trafiko.ch\/\">Trafiko AG<\/a> gegr\u00fcndet.<\/p>\n<div class=\"pt-sm\">Schlagw\u00f6rter: <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/mobilitaetsatlas\/\">Mobilit\u00e4tsatlas<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/trafikguide\/\">Trafikguide<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/tag\/vs-alumni\/\">VS-Alumni<\/a><br><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gastbeitrag von Christoph Zurfl\u00fch Fast w\u00f6chentlich entstehen neue Mobilit\u00e4tsangebote und kommen neue Unternehmen auf den Markt. Im Kontext dieses starken Wandels der Mobilit\u00e4tsbranche ist es f\u00fcr Fachleute, Beh\u00f6rden, Unternehmen, Anbieter oder interessierte Privatpersonen kaum mehr m\u00f6glich, die \u00dcbersicht zu behalten. 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