{"id":2297,"date":"2018-10-03T17:00:13","date_gmt":"2018-10-03T15:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=2297"},"modified":"2018-10-03T17:00:13","modified_gmt":"2018-10-03T15:00:13","slug":"studierende-entwickeln-micro-hub-system-fuer-urbane-logistik-in-winterthur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/studierende-entwickeln-micro-hub-system-fuer-urbane-logistik-in-winterthur\/","title":{"rendered":"Studierende entwickeln Micro-Hub-System f\u00fcr urbane Logistik in Winterthur"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\nVisualisierung eines Micro-Hubs<\/em><\/p>\n

Ein Gastbeitrag von Stefan Angliker, Patrick Helg, Tobias M\u00fcller und Christoph Weber<\/em><\/p>\n

In der diesj\u00e4hrigen Ausgabe des Moduls \u00abVerkehrspraxislabor 2\u00bb<\/strong> haben sich die Studierenden der Klasse VS16a mit neuen urbanen Logistikkonzepten f\u00fcr die Stadt Winterthur befasst. In Zusammenarbeit mit den Industriepartnern Rapp Trans AG und der Stadt Winterthur wurde eine Studie zum Thema \u00abUrbane Logistik in der Stadt Winterthur\u00bb erstellt.<\/p>\n

Der Onlinehandel und der Paketversand nehmen stetig zu. Alleine im Jahr 2017 wurden in der Schweiz 216 Millionen Pakete<\/strong> verschickt, was rund 26 Paketen pro Einwohner entspricht. Die Logistikversorgung ist folglich eine der gr\u00f6ssten zuk\u00fcnftigen Herausforderungen im Verkehrswesen. Optimierung der urbanen Logistik ist ein weltweites Thema. UPS liefert in Hamburg auf der letzten Meile Pakete ab einem Container mit Cargobikes und Zustellrobotern<\/strong> aus. In Yokohama werden Pakete \u00fcber ein st\u00e4dtisches Logistikzentrum mit emissionsarmen Lastwagen ausgeliefert. Als L\u00f6sungsansatz f\u00fcr Winterthur wird ein Micro-Hub-System im Stadtzentrum vorgeschlagen. Das Micro-Hub-System hat zum Ziel, die Sendungen zentral und dienstleisterunabh\u00e4ngig zu b\u00fcndeln. Dies erm\u00f6glicht, die direkten Zustellfahrten der Logistiker zu reduzieren, welche neu nur noch den Micro-Hub<\/strong> mit gr\u00f6sseren Gef\u00e4ssen beliefern. Die Sendungen werden den Empf\u00e4ngern \u00fcber Abholstationen zugestellt, welche automatisiert ausgestaltet werden k\u00f6nnen, was die Verf\u00fcgbarkeit und Flexibilit\u00e4t erh\u00f6ht. Die Abholstationen werden mit Elektrofahrzeugen beliefert, was zu einer Reduktion der Schadstoff- und L\u00e4rmemissionen beitr\u00e4gt.<\/p>\n

Ein Micro-Hub-System b\u00fcndelt die verschiedenen Logistikdienstleister und soll die Sendungen umverteilen. Eine Kernfrage ist entsprechend die Wahl des Betreibers beziehungsweise die Art des Betriebs. F\u00fcr die Umsetzung des Micro-Hub-Systems wurden vier Betriebsvarianten evaluiert, wobei das Joint Venture am meisten \u00fcberzeugen konnte, da es die gr\u00f6sste Unabh\u00e4ngigkeit von den Logistikdienstleistern garantiert. Um die Attraktivit\u00e4t und die Akzeptanz des Micro-Hub-Systems zu steigern, sind verschiedene Sekund\u00e4rnutzungen<\/strong> vorgesehen. Beispiele daf\u00fcr sind 3D-Drucker, Pop-up-Stores, Kurzzeitb\u00fcros und viele mehr. Lokale Initiativen und Institutionen werden in das System eingebunden werden, um es weiter zu beleben. Gewerbepartner
\nbetreiben Abholstationen, was zus\u00e4tzliche Kundschaft generiert. Automatische Abholstationen gew\u00e4hrleisten den Ganztagesbetrieb<\/strong> des Systems und befinden sich insbesondere an stark frequentierten Standorten. F\u00fcr die Zustellung zu den Abholstationen kommen emissionsarme Fahrzeuge wie Cargovelos oder E-Vans zum Einsatz. Die einzelnen Akteure werden \u00fcber eine zentrale Informatikl\u00f6sung miteinander verkn\u00fcpft. So muss der registrierte Empf\u00e4nger beim Versender nur die gew\u00fcnschte Abholstation angeben und wird dann informiert, wenn seine Sendung in der Abholstation eingetroffen ist. Die Spediteure sind entsprechend \u00fcber die Zuordnung der Abholstationen informiert und k\u00f6nnen den jeweiligen Micro-Hub direkt beliefern.<\/p>\n

Nebst der Funktionsweise eines Micro-Hub-System sollten L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr ein Pilotprojekt in Winterthur aufgezeigt werden. Das Pilotprojekt<\/strong> wurde dabei in drei Etappen unterteilt. Im Jahr 2030 soll das ganze Gebiet des Stadtzentrums mit vier Micro-Hubs und den zugeh\u00f6rigen Abholstationen erschlossen sein. Die erste Etappe deckt das Gebiet um den Bahnhof und die Altstadt ab. Die Deckung der anfallenden Investitions- und Betriebskosten erfolgt haupts\u00e4chlich \u00fcber Paketkommissionen, wobei die Direktzustellung teuer ist als die Abholstation.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nGeplante Standorte von Micro-Hubs und Abholstationen im Zielkonzept 2030<\/em><\/p>\n

Das Projekt \u00abMicro-Hub-System\u00bb er\u00f6ffnet f\u00fcr Winterthur neue Chancen. So ist es ein Leuchtturmprojekt, welches schweizweite Ausstrahlung haben kann. Auch wird das lokale Gewerbe gef\u00f6rdert und die Zustellung auf der letzten Meile emissions\u00e4rmer gestaltet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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