{"id":2238,"date":"2018-03-26T11:34:03","date_gmt":"2018-03-26T09:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=2238"},"modified":"2022-03-29T15:29:33","modified_gmt":"2022-03-29T13:29:33","slug":"alumni-portraet-7-gregor-schibig-der-prozessoptimierer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/alumni-portraet-7-gregor-schibig-der-prozessoptimierer\/","title":{"rendered":"Alumni-Portr\u00e4t #7: Gregor Schibig – Der Prozessoptimierer"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

In den kommenden Wochen stellen zahlreiche Alumni sich und ihr T\u00e4tigkeitsfeld im VS-Blog vor. Heute portr\u00e4tieren wir Gregor Schibig.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mit welcher Vorbildung hast Du das Verkehrssysteme-Studium begonnen?<\/strong>
Ich habe eine 4-j\u00e4hrige Lehre als Elektroinstallateur bei der Firma Kreha Elektro AG mit anschliessender 1-j\u00e4hriger technischer Matura gemacht. Ich habe nach der Lehre keine weitere Praxiserfahrung gesammelt, jeweils aber im Sommer w\u00e4hrend der Semesterferien als Elektroinstallateur gearbeitet.<\/p>\n\n\n\n

Wie sieht Deine berufliche Zukunft aus?<\/strong>
Ich habe im Januar 2017 meinen Job bei der Firma ENOTRAC in Thun begonnen. Die Firma ENOTRAC ist im Bahnbereich im Engineering und Consulting t\u00e4tig. Es gibt die vier Fachbereiche Fahrzeugtechnik, Bahnstrom, RAMS\/EMV sowie Organisation und Prozesse. Ich arbeite \u00fcberwiegend im Bereich Operation und Prozesse, der unter anderem folgendes beinhaltet: Optimierung der Organisation und der Prozesse, Effizienzsteigerung, Qualit\u00e4tsverbesserung, Asset Management, LCC-Minimierung, Energieeffizienz.<\/p>\n\n\n\n

Warum sollte man heute Verkehrsingenieur(in) werden?<\/strong>
Die Schweiz ist das Land der Eisenbahn. Es ist sehr entscheidend, dass es Fachleute gibt, welche eine ingenieurtechnische Ausbildung haben, um die heutigen und zuk\u00fcnftigen Probleme l\u00f6sen zu k\u00f6nnen. Umso besser ist es, wenn diese Ingenieure das n\u00f6tige Fachwissen zur Bahn schon im Studium lernen. Zum Beispiel der Bereich RAMS, welcher in der Schweiz meiner Meinung nach nirgends studiert\/gelernt werden kann, aber eine sehr entscheidende Rolle spielt, um einen sicheren Bahnbetrieb zu gew\u00e4hrleisten oder \u00fcberhaupt zuzulassen. Darum ist es wichtig, dass nicht nur das ingenieurtechnischen Knowhow sondern auch das Hintergrundwissen im Bahnbereich nach dem Studium vorhanden ist. Aus diesem Grund sind Verkehrsingenieure auch gefragt und das Studium Verkehrssysteme sollte vermehrt studiert werden.<\/p>\n\n\n\n

Was hat Dir am VS-Studium besonders gefallen?<\/strong>
Mir hat der Mix aus theoretischen F\u00e4chern wie beispielsweise. Naturwissenschaften und praktischen F\u00e4chern sehr gefallen. So konnte vielfach das theoretische Wissen in praktischen Arbeiten angewendet werden. Insbesondere haben mich die fachspezifischen F\u00e4cher wie z.B. Verkehrsmanagement, RAMS oder EMI interessiert.<\/p>\n\n\n\n

Mit welchen Themen hast Du Dich in Projekt- und Bachelorarbeit besonders besch\u00e4ftigt?<\/strong>
In beiden Arbeiten habe ich mich mit Kollisionen zwischen zwei Z\u00fcgen oder zwischen einem Zug und einem Fahrzeug besch\u00e4ftigt. Es ging darum, das Risiko (Schadensausmass x Eintrittswahrscheinlichkeit) f\u00fcr die Passagiere im Zug im Falle einer Kollision genau abzusch\u00e4tzen. Die Eintrittswahrscheinlichkeit kann berechnet werden. Anhand eines physikalischen Modells war es das Ziel, auch das Schadensausmass m\u00f6glichst genau zu bestimmen. Damit sollen wirtschaftliche wie auch sicherheitstechnische Aspekte ber\u00fccksichtigt werden. Wird das Schadensausmass zu optimistisch eingesch\u00e4tzt, k\u00f6nnen die Passagiere im Zug gef\u00e4hrdet werden. Wird das Schadensausmass zu pessimistisch bestimmt, ist der wirtschaftliche Aufwand f\u00fcr die unn\u00f6tigen zus\u00e4tzlichen Sicherheitsmassnahmen sehr hoch.<\/p>\n\n\n\n

Wo siehst Du Dich in 10 Jahren?<\/strong>
Ich sehe mich in 10 Jahren als Projektleiter in einem Team, das grosse Bahnprojekte erfolgreich managen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In den kommenden Wochen stellen zahlreiche Alumni sich und ihr T\u00e4tigkeitsfeld im VS-Blog vor. Heute portr\u00e4tieren wir Gregor Schibig. Mit welcher Vorbildung hast Du das Verkehrssysteme-Studium begonnen?Ich habe eine 4-j\u00e4hrige Lehre als Elektroinstallateur bei der Firma Kreha Elektro AG mit anschliessender 1-j\u00e4hriger technischer Matura gemacht. 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