{"id":2203,"date":"2018-03-03T13:47:41","date_gmt":"2018-03-03T11:47:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=2203"},"modified":"2022-03-29T15:26:50","modified_gmt":"2022-03-29T13:26:50","slug":"alumni-portraet-3-gregor-frei-der-systemdenker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/alumni-portraet-3-gregor-frei-der-systemdenker\/","title":{"rendered":"Alumni-Portr\u00e4t #3: Gregor Frei &#8211; Der Systemdenker"},"content":{"rendered":"\n<p><em><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2018\/03\/frei_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"585\" height=\"380\" class=\"alignnone size-full wp-image-2204\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2018\/03\/frei_02.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2018\/03\/frei_02.jpg 585w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2018\/03\/frei_02-300x195.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2018\/03\/frei_02-462x300.jpg 462w\" sizes=\"auto, (max-width: 585px) 100vw, 585px\" \/><\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>In den kommenden Wochen stellen zahlreiche Alumni sich und ihr T\u00e4tigkeitsfeld im VS-Blog vor. Den Auftakt machte <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/alumniportraets-1-martin-grolimund-der-netzwerker\/\">Martin Grolimund<\/a>, heute pr\u00e4sentieren wir den Werdegang von Gregor Frei.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mit welcher Vorbildung hast Du das Verkehrssysteme-Studium begonnen?<\/strong><br>Ich habe in Deutschland mein Abitur gemacht und mich anschliessend f\u00fcr einen&nbsp; Maschinenbaustudium entschieden. Nach einem Jahr merkte ich jedoch, dass Maschinenbau nicht meinen Vorstellungen entsprach. Daraufhin habe ich mich entschieden, meinen Kindheitstraum wahr zu machen und eine Ausbildung zum Lokomotivf\u00fchrer zu beginnen. Diese habe ich 2010 bei der SBB begonnen. 2012 erhielt ich die M\u00f6glichkeit, dual resp. in Teilzeit das Verkehrssysteme-Studium an der ZHAW zu beginnen. W\u00e4hrend des Studiums konnte ich zudem zu meiner T\u00e4tigkeit als Lokf\u00fchrer und dem Studium zus\u00e4tzlich in der Angebotsplanung des Regionalverkehrs arbeiten und diverse Konzepte mit umsetzen. Diese Kombination war f\u00fcr mich perfekt, da ich in allen Bereichen profitieren konnte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wo arbeitest Du jetzt?<\/strong><br>Ich arbeite weiterhin bei der SBB. Zwar wurde aus dem Regionalverkehr Region Mitte nach einer Reorganisation der Personenverkehr Region Mitte, aber das Team ist geblieben. Meine T\u00e4tigkeit als Lokf\u00fchrer habe ich letztes Jahr aufgegeben, da dies leider mit meiner Stelle nicht mehr vereinbar war.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Was ist Deine Aufgabe?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ich habe eine facettenreiche T\u00e4tigkeit mit vielen Aufgabengebieten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Regionale Gesamtperspektiven: Die \u201eRegionalen Gesamtperspektiven\u201c sind ein Arbeitsprogramm zwischen der SBB und den kantonalen Regierungen und erm\u00f6glichen eine ganzheitliche Planung. Sie sind abgest\u00fctzt auf die drei Pfeiler \u201eAngebot\u201c, \u201eInfrastruktur\u201c und \u201eAreale\u201c. Durch diese ganzheitliche Betrachtung und viele weitere Faktoren k\u00f6nnen beispielsweise Areale in St\u00e4dten freigegeben werden, die bahnbetriebliche Nutzung verlagert oder optimiert werden und somit eine st\u00e4dtebauliche Entwicklung erm\u00f6glicht werden.<\/li><li>Mobilit\u00e4tshubs: Im SBB Top-Programm \u201eMobilit\u00e4tshubs\u201c kann ich dazu beitragen, wie der Bahnhof der Zukunft aussehen muss, damit zuk\u00fcnftigen Mobilit\u00e4tsentwicklungen Rechnung getragen wird und die Bahn ihre St\u00e4rke weiterhin voll ausspielen kann. Wir gestalten somit die physische Plattform der multimodalen Reisekette, die einfach und komfortabel von T\u00fcr zu T\u00fcr stattfinden wird.<\/li><li>Entlastung der Hauptverkehrszeiten durch angepasste Vorlesungszeiten: Im Rahmen meiner Abschlussarbeiten habe ich mich, gemeinsam mit einem Kommilitonen, mit der Thematik befasst, wie sich ver\u00e4nderte Vorlesungszeiten auf die Hauptverkehrszeiten auswirken. Diese Erkenntnisse kann ich nun umsetzen. Mit der HSLU in Rotkreuz und der FHNW in Muttenz konnten wir bereits erste Partner f\u00fcr diese Anpassungen gewinnen. Die FHNW beispielsweise wird \u00fcber 1\u2018300 Studierende sp\u00e4ter mit den Vorlesungen beginnen lassen und somit einen grossen Beitrag f\u00fcr die Entlastung der Hauptverkehrszeiten leisten. Zudem werden wir auch f\u00fcr die Standorte in Brugg-Windisch und Olten \u00e4hnliche Umsetzungen anstreben.<\/li><li>Regionalkoordination: Im Bereich der Regionalkoordination vertrete ich die Konzernthemen in der Region und bin im stetigen Austausch mit den kantonalen Beh\u00f6rden.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Ist die SBB AG f\u00fcr Alumni ein geeigneter Arbeitgeber?<\/strong><br>Die SBB ist der perfekte Arbeitgeber f\u00fcr Verkehrssysteme-Alumni. In den vielen Bereichen, die die SBB bietet,&nbsp;ist f\u00fcr jeden Alumni eine spannende T\u00e4tigkeit garantiert. Dies zeigt sich auch daran, dass es zahlreiche VSler gibt, die bei der SBB arbeiten oder zumindest ein Praktikum gemacht haben.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Warum sollte man heute Verkehrsingenieur(in) werden?<\/strong><br>Mobilit\u00e4t und Gesellschaft ver\u00e4ndern sich rasant und werden es auch weiterhin. Die Finanzierung von Verkehr und Verkehrsinfrastrukturen sowie die Fl\u00e4chenverf\u00fcgbarkeit sind endlich. Dadurch werden die Herausforderungen komplexer und es braucht schlaue L\u00f6sungen. Diese Herausforderungen sind spannend und deren L\u00f6sung dient der Gesellschaft. Darum sollte man Verkehrsingenieur werden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Was hat Dir am VS-Studium besonders gefallen?<\/strong><br>Die Vielschichtigkeit. Es fokussiert nicht auf ein Thema. Man erh\u00e4lt den Einblick in viele Bereiche des Verkehrs.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mit welchen Themen hast Du Dich in Projekt- und Bachelorarbeit besonders besch\u00e4ftigt?<\/strong><br>Im Rahmen meiner Abschlussarbeiten habe ich mich gemeinsam mit einem Kommilitonen mit der Thematik befasst, wie sich ver\u00e4nderte Vorlesungszeiten auf die Hauptverkehrszeiten auswirken. Diese Erkenntnisse kann ich nun in meiner Arbeit umsetzen, wie ich bereits aufgezeigt habe.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>W\u00e4hrend Deines Studiums hast du viel gelernt. Von welcher F\u00e4higkeit profitierst Du im heutigen Beruf am meisten?<\/strong><br>Ich profitiere davon, dass ich ganzheitlich denke und alle Aspekte versuche zu ber\u00fccksichtigen. Dies habe ich sicherlich dadurch gelernt, dass das Studium so vielschichtig war.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wo siehst Du Dich in 10 Jahren?<\/strong><br>Ich muss gestehen, dass ich kein Karriereziel habe. Ich sehe mich an einem Arbeitsplatz, an dem ich etwas bewirken kann und meine Arbeit mit meiner Familie vereinbaren kann. Den habe ich jetzt schon. Vielleicht bin ich daher noch an dieser Stelle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In den kommenden Wochen stellen zahlreiche Alumni sich und ihr T\u00e4tigkeitsfeld im VS-Blog vor. Den Auftakt machte Martin Grolimund, heute pr\u00e4sentieren wir den Werdegang von Gregor Frei. Mit welcher Vorbildung hast Du das Verkehrssysteme-Studium begonnen?Ich habe in Deutschland mein Abitur gemacht und mich anschliessend f\u00fcr einen&nbsp; Maschinenbaustudium entschieden. 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