{"id":1926,"date":"2017-04-05T10:30:46","date_gmt":"2017-04-05T08:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/?p=1926"},"modified":"2017-04-05T10:30:46","modified_gmt":"2017-04-05T08:30:46","slug":"impact-magazin-mit-einblicken-in-die-zhaw-verkehrsforschung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/impact-magazin-mit-einblicken-in-die-zhaw-verkehrsforschung\/","title":{"rendered":"impact-Magazin mit Einblicken in die ZHAW-Verkehrsforschung"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1929\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_01.jpg\" alt=\"\" width=\"585\" height=\"650\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_01.jpg 585w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_01-270x300.jpg 270w\" sizes=\"auto, (max-width: 585px) 100vw, 585px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Die aktuelle Ausgabe des <a href=\"https:\/\/www.zhaw.ch\/de\/ueber-uns\/aktuell\/hochschulmagazin-zhaw-impact\/\">ZHAW-Magazins impact<\/a> befasst sich intensiv mit dem Thema Verkehr. Heute schon im Stau gestanden? Oder in der vollen S-Bahn? Vielleicht haben Sie dann auch davon getr\u00e4umt, in einem fliegenden Taxi unterwegs zu sein \u2013 so einem Vehikel, wie es unser Gestalter Till Martin f\u00fcr die Titelseite gezeichnet hat. Wie viel Mobilit\u00e4t brauchen wir eigentlich? Um diese zentrale Frage geht es in diversen Beitr\u00e4gen dem <a href=\"https:\/\/www.zhaw.ch\/storage\/hochschule\/medien\/zhaw-impact\/zhaw-impact-3617.pdf#page=26\">&#8222;Unterwegs&#8220;-Dossier<\/a> dieser&nbsp;Ausgabe. Im <strong>Interview<\/strong> streitet der ZHAW-Verkehrsexperte und Verkehrssysteme-Studiengangleiter Thomas Sauter-Servaes mit Andreas Burgener von Auto-Schweiz \u00fcber <strong>Mobilit\u00e4tskonzepte der Zukunft<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1928\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_02.jpg\" alt=\"\" width=\"585\" height=\"315\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_02.jpg 585w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_02-300x162.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_02-500x269.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 585px) 100vw, 585px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ob bald alle Autos alleine fahren, h\u00e4ngt nicht nur von der Technik ab, sondern auch vom Menschen. \u00abSelbstfahrend\u00bb lautet die Vision aber nicht nur f\u00fcr die Strasse, sondern auch f\u00fcr die Schiene.&nbsp;Im Projekt<strong> Rail Transport Service Environment (RTSE)<\/strong> treiben ZHAW-Forschende gemeinsam mit Wirtschaftspartnern die Automatisierung im Schienenverkehr voran. Zwar ist der Bahnbetrieb bereits heute zu einem grossen Teil automatisiert, dennoch liegt der sichere Verkehrsfluss immer noch h\u00e4ufig in Menschenhand. Die Rollenverteilung in der Betriebszentrale wird sich k\u00fcnftig weiterentwickeln. \u00abEs ist wie in allen industriellen Bereichen so, dass es statt Umsetzungsfunktionen immer mehr \u00dcberwachungsfunktionen gibt \u2013 diese sind aber umso anspruchsvoller\u00bb, so <strong>Raimond W\u00fcst<\/strong> vom ZHAW-Institut f\u00fcr Datenanalyse und Prozessdesign. \u00abEs braucht ein ausgewogenes Wechselspiel zwischen Mensch und Maschine.\u00bb&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_03.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1927\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_03.jpg\" alt=\"\" width=\"585\" height=\"412\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_03.jpg 585w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_03-300x211.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2017\/04\/impact_03-426x300.jpg 426w\" sizes=\"auto, (max-width: 585px) 100vw, 585px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ausserdem lesenswert:&nbsp;ZHAW-Forscher <strong>Albert Steiner<\/strong> hat ein Berechnungstool entwickelt, mit welchem er verl\u00e4ssliche Aussagen dar\u00fcber treffen kann, wie gut Standorte verkehrstechnisch erschlossen sind. Im impact-Magazin erl\u00e4utert er, was das konkret f\u00fcr die Praxis bedeutet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die aktuelle Ausgabe des ZHAW-Magazins impact befasst sich intensiv mit dem Thema Verkehr. Heute schon im Stau gestanden? Oder in der vollen S-Bahn? Vielleicht haben Sie dann auch davon getr\u00e4umt, in einem fliegenden Taxi unterwegs zu sein \u2013 so einem Vehikel, wie es unser Gestalter Till Martin f\u00fcr die Titelseite gezeichnet hat. 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