{"version":"1.0","provider_name":"Mobility Science","provider_url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme","author_name":"leuj","author_url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/author\/leuj\/","title":"Zukunftsbilder der Mobilit\u00e4t \u2013 EU-Projekt RACE 2050","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"FI3z42PUcp\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/zukunftsbilder-der-mobilitaet-eu-projekt-race-2050-2\/\">Zukunftsbilder der Mobilit\u00e4t \u2013 EU-Projekt RACE 2050<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/zukunftsbilder-der-mobilitaet-eu-projekt-race-2050-2\/embed\/#?secret=FI3z42PUcp\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Zukunftsbilder der Mobilit\u00e4t \u2013 EU-Projekt RACE 2050&#8220; &#8211; Mobility Science\" data-secret=\"FI3z42PUcp\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","description":"&#8222;Prognosen sind \u00e4usserst schwierig, vor allem wenn sie die Zukunft betreffen&#8220;, lautet ein Bonmot in der Zukunftsforschung. Die Entwicklung von Zukunftsszenarien hat daher auch weniger die Aufgabe, die Zukunft vorauszusagen als Wirkmechanismen zu identifizieren und daraus m\u00f6gliche Zukunftsentwicklungen sowie deren F\u00f6rderung oder Verhinderung abzuleiten. Im Projekt RACE 2050 beteiligt sich die ZHAW an einem zentralen [&hellip;]","thumbnail_url":"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/RACE2050_Mailbild02.jpg"}