{"version":"1.0","provider_name":"Mobility Science","provider_url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme","author_name":"leuj","author_url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/author\/leuj\/","title":"RACS \u2013 schnelle G\u00fcterz\u00fcge als Luftfracht-Ersatz","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"za0SmioYTE\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/racs-schnelle-gueterzuege-als-luftfracht-ersatz\/\">RACS \u2013 schnelle G\u00fcterz\u00fcge als Luftfracht-Ersatz<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/racs-schnelle-gueterzuege-als-luftfracht-ersatz\/embed\/#?secret=za0SmioYTE\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;RACS \u2013 schnelle G\u00fcterz\u00fcge als Luftfracht-Ersatz&#8220; &#8211; Mobility Science\" data-secret=\"za0SmioYTE\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","description":"Im Vergleich zum G\u00fcterverkehr sieht das prognostizierte Wachstum im Personenverkehr beinahe harmlos aus. Im Personenverkehr der Schweiz wird bis 2030 von einer Steigerung um knapp 24 Prozent gegen\u00fcber dem Jahr 2000 ausgegangen. Der G\u00fcterverkehr w\u00e4chst dagegen im gleichen Zeitraum um \u00fcber 54 Prozent. \u00c4hnlich sieht es im \u00fcbrigen Europa aus. Will die Schiene signifikant an [&hellip;]","thumbnail_url":"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2014\/06\/RACS_Mailbild.jpg"}