{"version":"1.0","provider_name":"Mobility Science","provider_url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme","author_name":"saut","author_url":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/author\/saut\/","title":"Die goldene Mitte - Mobilit\u00e4tsinnovation BICAR der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"8oMhqgqCb6\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/mobilitaetsinnovation-bicar-der-oeffentlichkeit-vorgestellt\/\">Die goldene Mitte &#8211; Mobilit\u00e4tsinnovation BICAR der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/mobilitaetsinnovation-bicar-der-oeffentlichkeit-vorgestellt\/embed\/#?secret=8oMhqgqCb6\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Die goldene Mitte &#8211; Mobilit\u00e4tsinnovation BICAR der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt&#8220; &#8211; Mobility Science\" data-secret=\"8oMhqgqCb6\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","description":"Nach nur rund 15 Monaten wurde gestern das BICAR der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt. Es ist Kernelement des gleichnamigen Mobilit\u00e4tskonzepts, das von zahlreichen Instituten der ZHAW School of Engineering gemeinsam mit dem Studiengang Verkehrssysteme entwickelt\u00a0und gefertigt wurde. Ziel war eine optimale Mischung \u00a0&#8211; die\u00a0goldene Mitte -zwischen Auto und Velo zu finden. Die Pr\u00e4sentation am 20. Mai 2015 [&hellip;]","thumbnail_url":"http:\/\/blog.zhaw.ch\/verkehrssysteme\/files\/2015\/05\/BICAR_start01.jpg"}