{"id":9308,"date":"2017-10-06T04:38:07","date_gmt":"2017-10-06T02:38:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/?p=9308"},"modified":"2017-10-06T04:38:07","modified_gmt":"2017-10-06T02:38:07","slug":"meilenstein-bei-mercedes-benz-das-automated-valet-parking","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/meilenstein-bei-mercedes-benz-das-automated-valet-parking\/","title":{"rendered":"Meilenstein bei Mercedes-Benz: Das Automated Valet Parking"},"content":{"rendered":"<p><em>Autofahren geh\u00f6rt f\u00fcr viele zum Alltag. Nicht alle kommen aber in den Genuss von freien Parkpl\u00e4tzen. Gerade Parkh\u00e4user geh\u00f6ren nicht unbedingt zu den beliebtesten Parkm\u00f6glichkeiten, vor allem, wenn man endlos herumkurven muss. Wie sch\u00f6n w\u00e4re es doch, wenn das Auto selbst\u00e4ndig einparken w\u00fcrde. Diese Vision wird nun dank <\/em><a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Mercedes-Benz<\/em><\/a><em> und <\/em><a href=\"http:\/\/www.bosch.de\/de\/de\/startpage_1\/country-landingpage.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Bosch<\/em><\/a><em> Realit\u00e4t. Die beiden Firmen haben ein Pilotprojekt f\u00fcr ein fahrerloses Parken vorgestellt. Dr. Michael Hafner, Head of Automated Driving and Active Safety bei <\/em><a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Mercedes-Benz<\/em><\/a><em>, erz\u00e4hlt mehr \u00fcber diese neue Technologie.<\/em><\/p>\n<div class=\"lyte-wrapper\" title=\"Internet of Things: Bosch &amp;amp; Daimler Realised Automated Valet Parking in the Mercedes-Benz Museum\" style=\"width:640px;max-width:100%;margin:5px;\"><div class=\"lyMe\" id=\"WYL_Y1Y1ChYabWw\"><div id=\"lyte_Y1Y1ChYabWw\" data-src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FY1Y1ChYabWw%2Fhqdefault.jpg\" class=\"pL\"><div class=\"tC\"><div class=\"tT\">Internet of Things: Bosch &amp; Daimler Realised Automated Valet Parking in the Mercedes-Benz Museum<\/div><\/div><div class=\"play\"><\/div><div class=\"ctrl\"><div class=\"Lctrl\"><\/div><div class=\"Rctrl\"><\/div><\/div><\/div><noscript><a href=\"https:\/\/youtu.be\/Y1Y1ChYabWw\" rel=\"nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FY1Y1ChYabWw%2F0.jpg\" alt=\"Internet of Things: Bosch &amp;amp; Daimler Realised Automated Valet Parking in the Mercedes-Benz Museum\" width=\"640\" height=\"340\" \/><br \/>Dieses Video auf YouTube ansehen<\/a><\/noscript><\/div><\/div><div class=\"lL\" style=\"max-width:100%;width:640px;margin:5px;\"><br\/><span class=\"lyte_disclaimer\">Defaulttext aus wp-youtube-lyte.php<\/span><\/div><\/p>\n<p><strong>Herr Dr. Hafner, die Parkplatzsuche geh\u00f6rt f\u00fcr viele nicht unbedingt zum sch\u00f6nsten Teil des Autofahrens. Die <\/strong><a href=\"https:\/\/www.daimler.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Daimler AG<\/strong><\/a><strong> setzt nun die Vision des automatisierten Einparkens in die Realit\u00e4t um. Die G\u00e4ste des <\/strong><a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.com\/de\/mercedes-benz\/classic\/museum\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Mercedes-Benz Museums<\/strong><\/a><strong> in Stuttgart k\u00f6nnen ab 2018 diesen Service nutzen. K\u00f6nnen Sie uns mehr \u00fcber dieses Projekt erz\u00e4hlen?<\/strong><\/p>\n<p>Wir n\u00e4hern uns dem autonomen Fahren schneller, als viele vermuten. Mit dem fahrerlosen Parken im <a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.com\/de\/mercedes-benz\/classic\/museum\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz Museum<\/a> zeigen wir eindr\u00fccklich, wie weit die Technologie bereits ist. Per Smartphone-Befehl fahren Autos nun fahrerlos in den zugewiesenen Stellplatz, ohne dass der Fahrer das Man\u00f6ver noch \u00fcberwachen muss. Das automatisierte Valet Parken ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zum autonomen Fahren. Die Pilotl\u00f6sung im Parkhaus des <a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.com\/de\/mercedes-benz\/classic\/museum\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz Museums<\/a> gilt weltweit als die erste infrastrukturgest\u00fctzte L\u00f6sung f\u00fcr einen automatisierten Vorfahr- und Einpark-Service und das im realen Mischbetrieb mit Fussg\u00e4ngern und anderen Fahrzeugen. G\u00e4ste im Museums-Parkhaus k\u00f6nnen den komfortablen Service ab Anfang 2018 live erleben: da l\u00e4sst sich dann die Zeit f\u00fcrs Parken sparen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9309\" aria-describedby=\"caption-attachment-9309\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/files\/2017\/09\/17C556_06.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-9309 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/files\/2017\/09\/17C556_06.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"679\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9309\" class=\"wp-caption-text\">Fahrerloses Parken im realen Verkehr: Weltpremiere im Parkhaus des Mercedes-Benz Museums \u00a9 Daimler AG<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Wie funktioniert das Automated Valet Parking technisch? Was braucht es f\u00fcr Voraussetzungen?<\/strong><\/p>\n<p>Mit dem Smartphone kann man sich via App ein Auto reservieren. Zum Antritt der Fahrt kommt das Fahrzeug selbst\u00e4ndig in die \u201ePick-up Area\u201c vorgefahren. Die R\u00fcckgabe erfolgt genauso bequem, indem der Kunde das Fahrzeug in der \u201eDrop-off Area\u201c des Parkhauses abstellt und es per Smartphone-App wieder zur\u00fcckgibt. Vom intelligenten System des Parkhauses erfasst, wird das Auto gestartet und zu einem zugewiesenen Parkplatz gef\u00fchrt.<\/p>\n<p>M\u00f6glich wird das fahrerlose Parken mithilfe einer intelligenten Parkhaus-Infrastruktur von Bosch im Zusammenspiel mit der Fahrzeugtechnik von <a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz<\/a>. Dabei \u00fcberwachen die installierten Sensoren im Parkhaus den Fahrkorridor und dessen Umfeld und steuern das Fahrzeug. Die Technik im Auto setzt die Befehle von der Parkhaus-Infrastruktur sicher in Fahrman\u00f6ver um und stoppt das Fahrzeug gegebenenfalls rechtzeitig.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9310\" aria-describedby=\"caption-attachment-9310\" style=\"width: 584px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/files\/2017\/09\/17C556_39.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-9310 size-large\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/files\/2017\/09\/17C556_39-1024x597.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"340\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9310\" class=\"wp-caption-text\">Per Smartphone-Befehl fahren Autos fahrerlos in einen zugewiesenen Stellplatz, ohne dass der Fahrer das Man\u00f6ver noch \u00fcberwachen muss. M\u00f6glich wird das fahrerlose Parken mithilfe einer intelligenten Parkhaus-Infrastruktur von Bosch im Zusammenspiel mit der Fahrzeugtechnik von Mercedes-Benz. \u00a9 Daimler AG<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Aktuell funktioniert das Automated Valet Parking mit speziellen <\/strong><a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Mercedes Fahrzeugen<\/strong><\/a><strong>. Ist es denkbar, dass diese Technik sp\u00e4ter auch auf andere Fahrzeuge ausgeweitet werden k\u00f6nnte?<\/strong><\/p>\n<p>Ja, das ist auf jeden Fall denkbar. In der Breite wird AVP nur als Cross OEM Ansatz mit standardisierten Schnittstellen funktionieren. Jedes bef\u00e4higte Fahrzeug, unabh\u00e4ngig vom Hersteller, kann in jedes entsprechend ausgestattete Parkhaus einfahren. <a href=\"https:\/\/www.daimler.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daimler<\/a> und <a href=\"http:\/\/www.bosch.de\/de\/de\/startpage_1\/country-landingpage.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bosch<\/a> engagieren sich bereits f\u00fcr eine Schnittstellenstandardisierung. Fahrzeugzentrierte und infrastrukturbasierte Technologien k\u00f6nnen zuk\u00fcnftig parallel existieren.<\/p>\n<p><strong>Das autonome Fahren ist immer wieder ein Thema, gleichzeitig ist auch die Sicherheit sehr relevant. Wie sind hier die Sicherheitsstandards bzw. wie wird verhindert, dass Unf\u00e4lle passieren?<\/strong><\/p>\n<p>Sicherheit ist der Markenkern von <a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz<\/a>. Ein funktionierendes und zuverl\u00e4ssiges Gesamtsicherheitskonzept ist daher zentral in diesem Projekt.<\/p>\n<p>Das Fahrzeug wird sich im Parkhaus wie \u201enormale\u201c Nutzer des Parkhauses auch auf den vorgegebenen Wegen bewegen. Dazu wird der Fahrkorridor st\u00e4ndig auf Personen, andere Fahrzeuge und sonstige Hindernisse hin \u00fcberpr\u00fcft. Das Fahrzeug h\u00e4lt sofort an, wenn der Fahrkorridor in irgendeiner Weise blockiert ist. Zus\u00e4tzlich gibt es weitere Sicherheitsmechanismen im Parkhaus, die einen sicheren und gleichzeitig reibungslosen Betrieb gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p>Ein Gutachterteam des T\u00dcV Rheinlands hat das Sicherheitskonzept eingehend bewertet und abgenommen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9311\" aria-describedby=\"caption-attachment-9311\" style=\"width: 584px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/files\/2017\/09\/17C556_18.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-9311 size-large\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/files\/2017\/09\/17C556_18-1024x679.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"387\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9311\" class=\"wp-caption-text\">Autonomes Fahren mit hohen Sicherheitsstandards \u00a9 Daimler AG<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Die <\/strong><a href=\"https:\/\/www.daimler.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Daimler AG<\/strong><\/a><strong> ist bekannt f\u00fcr Innovation. Wie ist die Idee zu diesem Projekt entstanden und wie erfolgt die Zusammenarbeit mit <\/strong><a href=\"http:\/\/www.bosch.de\/de\/de\/startpage_1\/country-landingpage.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Bosch<\/strong><\/a><strong>?<\/strong><\/p>\n<p>Ich pers\u00f6nlich kenne niemanden, der sich auf ein Parkhaus freut. Das Ziel einer Fahrt ist ja eigentlich ein anderes; das B\u00fcro, das Caf\u00e9 oder das Kino und dort m\u00f6chte ich dann auch m\u00f6glichst bald hin und mich nicht noch lange in einem Parkhaus aufhalten. Die grundlegende Technik, um dies zu realisieren existiert bereits. Wir mussten die Idee eines automatisierten Parkvorgangs nur noch umsetzen, was zwar leicht klingt, aber nat\u00fcrlich einiges an Arbeit war. Entsprechend stolz sind wir nun zusammen mit <a href=\"http:\/\/www.bosch.de\/de\/de\/startpage_1\/country-landingpage.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bosch<\/a> die weltweit erste infrastrukturgest\u00fctzte L\u00f6sung f\u00fcr einen automatisierten Vorfahr- und Einpark-Service in einem Parkhaus realisiert zu haben. Die Parkhausinfrastruktur sowie die Kommunikationstechnik kommen von <a href=\"http:\/\/www.bosch.de\/de\/de\/startpage_1\/country-landingpage.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bosch<\/a>. <a href=\"https:\/\/www.daimler.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daimler<\/a> stellt das Museums-Parkhaus und Pilotfahrzeuge. Ausserdem definieren wir auch zusammen mit <a href=\"http:\/\/www.bosch.de\/de\/de\/startpage_1\/country-landingpage.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bosch<\/a> die Schnittstelle zwischen Infrastruktur und Fahrzeug und passen die Sensorik und Software in den Fahrzeugen entsprechend an.<\/p>\n<p><strong>Welche Vorteile hat das Automated Valet Parking generell f\u00fcr Parkh\u00e4user?<\/strong><\/p>\n<p>AVP l\u00f6st vor allem das Problem des Parkens mit maximalem Komfort. Der Fahrer spart Zeit, \u00c4rger und lange Fusswege. Der Parkraumanbieter schafft durch diese Parkanordnung zus\u00e4tzlichen Platz f\u00fcr mehr Fahrzeuge, denn schliesslich muss am Parkplatz selbst kein Platz f\u00fcr das \u00d6ffnen der T\u00fcren vorgesehen werden. Es entsteht eine klassische Win-Win Situation. Man kann also sagen, dass das fahrerlose Parken f\u00fcr den Parkhausbetreiber zu einer effizienteren Parkraumnutzung f\u00fchrt, da rund 20 Prozent mehr Fahrzeuge auf die gleiche Fl\u00e4che passen. Und der Parkhausnutzer ist schneller und komfortabler an seinem eigentlichen Ziel.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9312\" aria-describedby=\"caption-attachment-9312\" style=\"width: 584px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/files\/2017\/09\/17C556_14.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-9312 size-large\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/files\/2017\/09\/17C556_14-1024x679.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"387\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9312\" class=\"wp-caption-text\">Maximaler Komfort und Zeitersparnis \u00a9 Daimler AG<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Innovationen m\u00fcssen auch immer vermarktet werden. Wie wichtig ist ein solches Projekt f\u00fcr die Marke <\/strong><a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Mercedes-Benz<\/strong><\/a><strong> und welche Kommunikationskan\u00e4le werden genutzt?<\/strong><\/p>\n<p>Sicherheit und Komfort sind zentrale Markenbestandteile von <a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz<\/a>. Automatisierte und Autonome Fahrfunktionen zahlen genau in diese Werte ein und machen diese Technologie neben der Elektrifizierung des Antriebs, der Vernetzung (Connectivity) sowie dem Sharing Prinzip so zum Dreh- und Angelpunkt der <a href=\"https:\/\/www.daimler.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daimler<\/a> Strategie.<\/p>\n<p>Unser Anspruch, auf dem Weg zum Autonomen Fahren als Technologief\u00fchrer wahrgenommen zu werden erreicht man nicht durch Marketing alleine, aber nat\u00fcrlich ist es unser Anspruch die Gesellschaft bei dem rasanten technologischen Wandel mitzunehmen und zu begeistern. Dies machen wir seit Jahren kontinuierlich mit innovativen, praxisbezogenen Projekten wie unserem aktuellen Fahrerassistenzpaket in unseren Serienfahrzeugen, dem Forschungsfahrzeug F 015, dem Future Truck, dem smart vision EQ fortwo oder eben dem Automated Valet Parking. Und f\u00fcr die Zukunft haben wir nat\u00fcrlich noch einige weitere Tr\u00fcmpfe im \u00c4rmel. Lassen Sie sich \u00fcberraschen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz.com\/de\/mercedes-benz\/classic\/museum\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.mercedes-benz.com\/de\/mercedes-benz\/classic\/museum\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.daimler.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.daimler.com\/de\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pt-sm\">Schlagw\u00f6rter: <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/auto\/\">auto<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/automated-valet-parking\/\">Automated Valet Parking<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/automatisiertes-fahren\/\">automatisiertes Fahren<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/autonomes-fahren\/\">autonomes Fahren<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/avp\/\">AVP<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/bosch\/\">Bosch<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/daimler\/\">Daimler<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/dr-michael-hafner\/\">Dr. Michael Hafner<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/fahren\/\">Fahren<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/fahrerloses-fahren\/\">fahrerloses Fahren<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/fahrerloses-parken\/\">fahrerloses Parken<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/fahrzeug\/\">Fahrzeug<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/forschungsfahrzeug-f-015\/\">Forschungsfahrzeug F 015<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/future-truck\/\">Future Truck<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/imm\/\">IMM<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/innovation\/\">Innovation<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/institut-fur-marketing-management\/\">Institut f\u00fcr Marketing Management<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/komfort\/\">Komfort<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/markenkern\/\">Markenkern<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/mercedes-benz\/\">Mercedes Benz<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/mercedes-benz-museum\/\">Mercedes-Benz Museum<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/museum\/\">Museum<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/parkhaus\/\">Parkhaus<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/pilotprojekt\/\">Pilotprojekt<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/rheinland\/\">Rheinland<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/sensorik\/\">Sensorik<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/sicherheit\/\">Sicherheit<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/smart-vision-eq-fortwo\/\">smart vision EQ fortwo<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/smartphone\/\">Smartphone<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/stuttgart\/\">Stuttgart<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/technik\/\">Technik<\/a>, <a href=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/marketingmanagement\/tag\/tuev\/\">T\u00dcV<\/a><br><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autofahren geh\u00f6rt f\u00fcr viele zum Alltag. Nicht alle kommen aber in den Genuss von freien Parkpl\u00e4tzen. Gerade Parkh\u00e4user geh\u00f6ren nicht unbedingt zu den beliebtesten Parkm\u00f6glichkeiten, vor allem, wenn man endlos herumkurven muss. Wie sch\u00f6n w\u00e4re es doch, wenn das Auto selbst\u00e4ndig einparken w\u00fcrde. Diese Vision wird nun dank Mercedes-Benz und Bosch Realit\u00e4t. 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