{"id":3619,"date":"2019-06-12T15:29:33","date_gmt":"2019-06-12T13:29:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/?p=3619"},"modified":"2019-06-12T15:29:33","modified_gmt":"2019-06-12T13:29:33","slug":"sicherheit-im-oeffentlichen-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/2019\/06\/12\/sicherheit-im-oeffentlichen-verkehr\/","title":{"rendered":"Sicherheit im \u00d6ffentlichen Verkehr"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Leandra Limani arbeitet als Beraterin am Institut f\u00fcr Angewandte Psychologie. Sie ist spezialisiert auf Diagnostik, Verkehr und Sicherheit. Im Gespr\u00e4ch erz\u00e4hlt sie, wie angehende Berufslenker gepr\u00fcft werden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-soundcloud wp-block-embed is-type-rich is-provider-soundcloud wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" hcb-fetch-image-from=\"https:\/\/soundcloud.com\/user-903802620\/sicherheit-im-berufsverkehr\/s-q3DaO\" title=\"Sicherheit im Berufsverkehr by IAP Institut f\u00fcr Angewandte Psychologie\" width=\"640\" height=\"400\" scrolling=\"no\" frameborder=\"no\" src=\"https:\/\/w.soundcloud.com\/player\/?visual=true&#038;url=https%3A%2F%2Fapi.soundcloud.com%2Ftracks%2F633143010&#038;show_artwork=true&#038;maxheight=960&#038;maxwidth=640&#038;secret_token=s-q3DaO\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Leandra, was macht eine Psychologin im Bereich Verkehr? <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tats\u00e4chlich werde ich das ab und zu gefragt. Gem\u00e4ss der letzten aktuellen Statistik des Bundes verbringen wir jeden Tag durchschnittlich 90 Minuten im Verkehr. Jede Schweizerin und jeder Schweizer legt dabei 36 Kilometer t\u00e4glich zur\u00fcck, sei das auf dem Weg zur Arbeit, ins Wanderwochenende oder in die Ferien. Um diesen stetig wachsenden Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnissen der Bev\u00f6lkerung gerecht zu werden, kommen komplexe hochtechnologische Verkehrssysteme zum Einsatz. Dabei spielt der Faktor Mensch eine entscheidende Rolle, beispielsweise in der Funktion als Tramchauffeurin, Lokomotivf\u00fchrer oder Pilot. <\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p><strong>Als Reisende und Pendelnde legen wir also tagt\u00e4glich unser Leben in die H\u00e4nde Fremder und vertrauen darauf, dass wir sicher an unser Ziel gelangen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>In diesem Zusammenhang ist es vielleicht interessant zu wissen, dass die Mehrheit der Unf\u00e4lle im Strassenverkehr auf menschliches Versagen zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. Was also gibt uns Pendlern und Reisenden die Sicherheit, dass diese Personen vorne im Cockpit tonnenschwere Flugzeuge, Strassenbahnen und Z\u00fcge im Minutentakt durch den Wirrwarr des dynamischen Verkehrs man\u00f6vrieren und uns zuverl\u00e4ssig ans Ziel bringen k\u00f6nnen? Mit diesen spezifischen verkehrs- und sicherheitsrelevanten Fragestellungen besch\u00e4ftigen wir uns am Zentrum f\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.zhaw.ch\/de\/psychologie\/dienstleistung\/diagnostik-verkehrs-sicherheitspsychologie\/\">Diagnostik, Verkehr und Sicherheit am IAP<\/a>. Dabei legen wir als Psychologen in der Mensch-Maschinen-Interaktion den Fokus auf die Human Factors und pr\u00fcfen die Eignung von zuk\u00fcnftigen Berufslenkerinnen und Berufslenkern.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kannst du kurz beschreiben, wie ich mir die Charaktereigenschaften eines Berufslenkers vorstellen muss?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Stell dir vor, du sitzt in einem Zug, der mit Hochgeschwindigkeit durch die Landschaft braust. Du vertrauen darauf, dass im Cockpit der Lokomotive hoffentlich eine Person am Steuer sitzt, die verantwortungsbewusst ist und sich nicht aus der Ruhe bringen l\u00e4sst. Jemand, der \u00fcberlegt und diszipliniert handelt und nicht einfach nach einem Trial-and-Error Prinzip vorgeht. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"565\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_210174125_S.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3627\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_210174125_S.jpg 850w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_210174125_S-300x199.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_210174125_S-768x510.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Es w\u00e4re also fatal, wenn man da einen kreativen Menschen, der morgens um 8 Uhr singend die S-Bahn nach Z\u00fcrich lenkt\u2026?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Stell dir beispielsweise einen Charakter wie Woody Allen am Steuer vor, mit seinen hoch neurotischen und kreativen Wesensz\u00fcgen. Gut m\u00f6glich, dass so eine Person in einer Notfallsituation \u00fcberfordert sein k\u00f6nnte, dadurch m\u00f6glicherweise die Bahnhofseinfahrt verpassen oder bei einem T\u00fcrendeffekt mit offenen T\u00fcren weiterfahren w\u00fcrde. Oder aus purer Langeweile eine andere Route als die abgemachte fahren w\u00fcrde. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wahrscheinlich w\u00fcrden die Fahrg\u00e4ste dann nicht mehr so selbstverst\u00e4ndlich in den Zug oder das Tram einsteigen&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Damit das nicht passiert, werden Berufsanw\u00e4rter f\u00fcr Funktionen in sogenannten Hochzuverl\u00e4ssigkeitsorganisationen eingehend \u00fcberpr\u00fcft. Dabei durchlaufen Bewerber und Bewerberinnen einen mehrstufigen Selektionsprozess. Sie f\u00fchren Gespr\u00e4che mit Personalverantwortlichen und Fachexperten, lassen sich von \u00c4rzten auf Herz und Nieren pr\u00fcfen und unterziehen sich einer psychologischen Tauglichkeitsuntersuchung bei uns am IAP. Dabei geht es darum, ein m\u00f6glichst detailliertes Bild einer Person zu erlangen, um die Passung zwischen Pers\u00f6nlichkeit und Berufsfunktion zu \u00fcberpr\u00fcfen. Nebst einem umfangreichen Interview werden Leistungsmerkmale eruiert sowie Pers\u00f6nlichkeitseigenschaften anhand von psychologischen Fragebogen erhoben. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Aber die Leute haben doch alle einen F\u00fchrerschein, eine abgeschlossene Ausbildung, Referenzen, die man befragen kann\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ja, das haben sie. Doch diese aufw\u00e4ndigen Verfahren sind deshalb so wichtig, weil man in diesen Berufen &#8211; im Gegensatz zu anderen Berufsgattungen &#8211; nicht einfach davon ausgegangen werden kann, dass eine abgeschlossene Ausbildung oder eine bestandene Fahrpr\u00fcfung automatisch bef\u00e4higt, eine Profilenkerin oder Profilenker zu werden. Ein Lebenslauf oder ein Bewerbungsschreiben sowie gute Arbeitszeugnisse geben nicht gen\u00fcgend Aufschluss dar\u00fcber, ob eine Person die n\u00f6tigen Pers\u00f6nlichkeits- und Leistungsvoraussetzungen mitbringt, um Hunderte von Menschen zuverl\u00e4ssig von einem Ort zum anderen zu bef\u00f6rdern.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Was genau muss ein Mensch mitbringen, wenn er zum Beispiel Tramchauffeur werden will?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Berufsanw\u00e4rterinnen und Berufsanw\u00e4rter in sicherheitssensiblen Positionen als Trampiloten, Lokomotivf\u00fchrer oder Schiffskapit\u00e4ne m\u00fcssen sicherheitsspezifische Pers\u00f6nlichkeitseigenschaften wie beispielsweise eine hohe Gewissenhaftigkeit und ein hohes Verantwortungsbewusstsein mitbringen. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen sie \u00fcber gen\u00fcgende Leistungsressourcen verf\u00fcgen, um \u00fcber einen langen Arbeitstag hinweg im Schichtbetrieb konstant konzentriert und aufmerksam arbeiten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"848\" height=\"566\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_47089351_S.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3625\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_47089351_S.jpg 848w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_47089351_S-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_47089351_S-768x513.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Schichtbetrieb bedeutet, dass man zu jeder Tages- und Nachtzeit die volle Leistung abrufen k\u00f6nnen muss\u2026 <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Genau. Entsprechend bedeutet das, dass Personen in sicherheitsrelevanten Funktionen eine kritische Grundhaltung in Bezug auf Risiken und Gefahren haben m\u00fcssen und dar\u00fcber hinaus \u00fcber eine stabile psychische Konstitution verf\u00fcgen m\u00fcssen, um mit stressreichen und potentiell belastenden Ereignissen umgehen zu k\u00f6nnen. Denn wenn es um die Bef\u00f6rderung von Menschen geht, k\u00f6nnen die Konsequenzen von Fehlverhalten folgenschwere Auswirkungen haben. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Was genau wird in so einer Tauglichkeitsuntersuchung angeschaut?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>In einer psychologischen Tauglichkeitsuntersuchung beleuchten wir beispielsweise eingehend die Biographie der jeweiligen Personen. Sie kann Aufschluss dar\u00fcber geben, welche Strategien jemand in seinem Leben entwickelt hat, um mit potentiell schwierigen Herausforderungen umzugehen. Auch die individuellen Arbeitseinstellungen oder das Verkehrsverhalten liefern Informationen \u00fcber die Risikosensibilit\u00e4t oder den Umgang mit Regeln und Gesetzen einer Person. Nebst den Pers\u00f6nlichkeitsfaktoren \u00fcberpr\u00fcfen wir mit multimodalen Testverfahren das Leistungsverm\u00f6gen einer Person, um Ressourcen und Defizite zu eruieren. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sind diese Tests f\u00fcr alle gleich?  <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Je nach Anforderungsniveau und Einsatz, sei das im Luftraum, auf Schienen oder auf der Strasse, gelten f\u00fcr Berufsanw\u00e4rterinnen und Berufsanw\u00e4rter unterschiedliche Anforderungskriterien und Leistungsniveaus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"847\" height=\"567\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_43529949_S.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3624\" srcset=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_43529949_S.jpg 847w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_43529949_S-300x201.jpg 300w, https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/Fotolia_43529949_S-768x514.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 847px) 100vw, 847px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Wie viele Kandidaten bestehen diese Pr\u00fcfungen nicht? Ich nehme an, Woody Allen fliegt durch&#8230;.?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ja, das ist wirklich fraglich, ob jemand mit so zugespitzten prototypischen Pers\u00f6nlichkeitsmerkmalen eine Tauglichkeitsuntersuchung bestehen w\u00fcrde. Aus unserer Erfahrung bestehen ungef\u00e4hr ein Drittel der Kandidatinnen und Kandidaten die psychologische Tauglichkeitsuntersuchung nicht. Diese Bewerberinnen und Bewerber wurden bereits im Selektionsprozess ausgew\u00e4hlt und durchlaufen nach unseren Testverfahren weitere Untersuchungen wie beispielsweise \u00e4rztliche Abkl\u00e4rungen oder praktische Fahrpr\u00fcfungen bis sie dann schlussendlich zur Ausbildung zugelassen werden. Diese Quoten entstehen aufgrund der oben genannten Anforderungen, welche Personen in sicherheitssensiblen Funktionen erf\u00fcllen m\u00fcssen. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie stellt ihr selbst eure Qualit\u00e4t sicher?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Das ist ein sehr wichtiger Punkt f\u00fcr uns. Nicht nur an die Anw\u00e4rterinnen und Anw\u00e4rter stellen wir hohe Anforderungen. Auch unsere Arbeit wird durch regelm\u00e4ssige Qualit\u00e4ts-Audits, Weiterbildungen, Supervisionen und Akkreditierungen kritisch beurteilt. Unsere Verfahren basieren auf aktuellen wissenschaftlichen Standards, welche immer wieder \u00fcberpr\u00fcft und weiterentwickelt werden. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zusammenfassend k\u00f6nnte man also sagen, ihr gew\u00e4hrleistet ihr Sicherheit in diesem Zusammenspiel zwischen Mensch, Organisation und Technik? <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Arbeitswelt wird immer komplexer. Den daraus resultierenden Risiken wird heute oft mit technischen Systemen und Automatisierung begegnet, mit dem Ziel, den Faktor Mensch zu minimieren. Das gelingt jedoch nur bedingt. Denn der Mensch ist nicht programmierbar und kann sowohl als Sicherheitsrisiko als auch als Sicherheitsfaktor betrachtet werden. Damit in der Interaktion zwischen Mensch, Organisation und Technik der unabdingbare Human Faktor weiterhin als Sicherheitsfaktor dient, gilt es auch in Zukunft eine fundierte Selektion zu betreiben. F\u00fcr die Bew\u00e4ltigung solch komplexer Aufgaben braucht es kompetente Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die bei unvorhergesehenen Ereignissen angemessen reagieren k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mit welchen Institutionen arbeitet ihr zusammen? <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Wir arbeiten eng mit verschiedenen \u00c4mtern, \u00f6ffentlichen Verkehrsbetrieben und auch privaten Transportunternehmen schweizweit zusammen. So vergewissern wir, dass Passagiere, Reisende und Pendler sicher von A nach B gelangen und tragen so t\u00e4glich zur Risikopr\u00e4vention und Reduktion von Unf\u00e4llen im Strassen- und Schienenverkehr bei.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.zhaw.ch\/iap\/files\/2019\/06\/leandra-limani_Webpic_klein.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3631\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Leandra Limani studierte Psychologie und spezialisierte sich auf den Bereich Diagnostik, <a href=\"https:\/\/www.zhaw.ch\/de\/psychologie\/dienstleistung\/diagnostik-verkehrs-sicherheitspsychologie\/verkehr\/\">Verkehrs- und Sicherheitspsychologie<\/a>. Heute ist sie  als Beraterin am IAP Institut f\u00fcr Angewandte Psychologie t\u00e4tig. Ihre Schwerpunkte umfassen Gebiete wie Eignungsdiagnostik, Personalselektion und <a href=\"https:\/\/www.zhaw.ch\/de\/psychologie\/dienstleistung\/diagnostik-verkehrs-sicherheitspsychologie\/integritaet\/\">Integrit\u00e4tsabkl\u00e4rung f\u00fcr sicherheitssensible Berufe<\/a>.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leandra Limani arbeitet als Beraterin am Institut f\u00fcr Angewandte Psychologie. Sie ist spezialisiert auf Diagnostik, Verkehr und Sicherheit. Im Gespr\u00e4ch erz\u00e4hlt sie, wie angehende Berufslenker gepr\u00fcft werden. Leandra, was macht eine Psychologin im Bereich Verkehr? Tats\u00e4chlich werde ich das ab und zu gefragt. 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